２００２年式のクラウン CROWNを約１００万円で購入しようか、とても悩んでい

２００２年式のクラウン CROWNを約１００万円で購入しようか、とても悩んでいます。この型式が好きで今の３年乗っている２２０ＲＳアドバンスHVを処分して、購入するつもりなのですが、家族は反対するばかりです。
部品が欠品になっていることや、１０年点検を受けていないことなどが懸念材料なのですが、妻の反対理由は「古すぎる」「若い頃乗っていた」等々で話しすら聞いてくれません。
確かに１００万円は高いとは思いますが、最大３年の延長保証があることや、ディーラー中古車なので私はとても欲しいと思っています。
妻は自分でマイカーを持っているので仮にこの１７を購入したとしても、運転することはないと思います。中古車市場で数少ない１７を諦めるべきか、どうすれば妻を説得出来るのか、そもそもにこんな古いクルマを欲しがる私がおかしいのか。この数日仕事が手につきません。皆様のご意見を伺いたく思いますので宜しくお願い致します。
#クラウン CROWN
#クラウン CROWNアスリート
#クラウン CROWNロイヤル
#クラウン CROWNハイブリッド
#クラウン CROWNアスリート ハイブリッド
#クラウン CROWNロイヤル ハイブリッド

自分は220は結構好きです。
クラウンも新型が出て旧型となった220も、それ以前の旧い17も質問者様には旧式であることに変わらないのでしょうね。
自分の想いとして、おそらくエンジンは220の4気筒（ですよね？）から6気筒（しかも直６ですね笑）になる事が何よりの重点なのだろうと思います。
自分なら断然6気筒でしょうね笑
なのでそれだけでアリだと思います。
自分も以前2JZ-GEエンジンに乗ってましたが
NAでも良かったですよ（GEなので多少違うかも知れません）
少しうるさく感じるでしょうが
今よりも野性味あるクルマ、というものを表現したいなら行きましょう。
220売れば同じくらいお金かけてリフレッシュしてお釣り来ますよね。
多少オイル量や燃費悪化、自動車税等にコスト増はありますが
悪くはないと思います。
現状でカツカツであるなら、ご一考された方が良いかもしれません。

こんにちは。前期アスGから乗り換えてJZS175RSG最終型を新車から所有して乗っています。走行は46000キロ
結論から申せば購入されて問題ないと思います。
機関に関する故障は一切なし。
経年による修理
ATミッションオイル滲み漏れ
タペットカバーパッキングオイル滲み漏れ
パワーチルトステアリングモーター不動(２回)
６連装CDプレーヤー不調
もう一ヶ所駆動系のオイル滲み漏れがあったのですが
今思い出せなくて…もし興味があればおっしゃって頂ければ
整備記録がありますのでお調べします。
上記全て50000円以下の修理です。
先日タイベル、ウォーターポンプ交換もしてますが
20年経過のタイベルもなんにも問題ありませんでした。
ちなみにタイベル、ウォーターポンプ交換意外はディーラー管理です。
ひとつ問題があるとすると近年ディーラーに敏腕のメカニックさんが居なくなったということ(そのディーラーにもよると思いますが)なので今回タイベル交換は信頼出来る相当な腕も持ってる方にお願いしました。
なにか気になることがあればお答え出来ると思いますので返信下さい。

アスリートVだったらいいんじゃないですか。

保障っていったってクリティカルなものだけでしょう。
貴方の意思が固くどうしてもそれに乗りたいというのなら家族の反対押し切って一度古い車とはどんなものかを身をもって経験するのもよいかと思います。
私の車、小さいMTの選択肢がないので仕方なく乗り続けて14年になりますが、
いままで遭遇したのは
・ラジエーター漏れによる交換
・エンジンマウント、アッパーマウント劣化による交換です。
この先いくとオルタネーター、クラッチ交換も出てくると思っています。
どれも10万以上の修理代です。またそんな古い車どんな使われ方をされているかわかったものではないのでエアコンも修理が必要な場合も考えらえます。それにシートもボロボロでしょうからシートカバーの取付が必要になってくるでしょう。
100万円っていったって事務手続きの費用なので結局は120~150万になります。それにフルに修理する事を考慮すればオプションなしなら新車が買える価格になります。
中古車とは誰かがいらなくなった廃品とも言えます。
購入する価格、上記高額になる予想される修理箇所、これからかかる6ヶ月, 12ヶ月, 24ヶ月点検と車検代。すべてを考慮した上でメンテしながら乗り続ける覚悟があるかどうかよく考えた方がよろしいかと思います。