国産スポーツ Sportsカーが好きな人は平成の10年とかの頃が今より良かったですか？

国産スポーツ Sportsカーが好きな人は平成の10年とかの頃が今より良かったですか？
。RX―7（FD）やランエボ、S15シルビア、34GT―R、チェイサーやマーク2のツアラーV、80スープラ Supraが新車で買えて、一部のターボ車が車体価格250万～320万で新車買えた時代でしたので…

そうですね、平成元年あたり～良かったですよ！
・R32系 GT-R、GTS-ｔタイプM等
・Z32 フェアレディZ
・Ｓ13系 シルビア、180ｓｘ（1.8L)
・ＰＳ13系 シルビア、180ｓｘ（2.0L)
・70系 スープラ（3.0ターボ、2.5ターボ、2.0ターボ等）
・sw20系 MR2
・FC3S系 RX-7
・AE86 まだ中古でタマが沢山あった
番外
・シティターボⅡ
・パルサーGTI-R
・マーチスーパーターボ
幸せな青春時代でした！

平成10年はその手の車のかなり終盤ですね。(既に売れなくなり生産中止の声が聞こえてきたころ）ただし中古を買うなら最高のタイミングでした。
R34が出る少し前で、中古のR32やR33は今では考えられない程安かった（100万～200万円台で買えた）
私は、平成元年に就職してFC3S後期を新車で購入(280万を頭金無しの3年払い）平成5年に80スープラに乗り換え(420万を18回払い）て現在に至る。
平成10年でも現在よりはいいですが既に景気が悪く、開発の勢いが無かった。
昭和末期～平成初期はどのメーカーも勢いがありワクワクする感覚がありました
（自分が若かったこともありますが）
今、収入は昔と比べて微増くらいなのに車の値段は倍増してる感じなので
若い人は中々手がでないでしょうね。
私が80スープラに乗り続けてる理由としては
今の車は値段と出来栄えが合っていないと感じる為です。
90スープラがもっと魅力的なら買っていましたが、700万の価値があるかと考え
ると？？？となり断念しました。
もうあんな時代は来ないでしょうね・・・

そーですねぇ…
当時でしたら400万前後の価格帯で販売されていた車はハイエンドのスポーツカーでしたから(スープラ、RX-7、フェアレディZ、GTO)
500万以上はGT-RかNSくらいです。
エボやインプはそれ以下の値段帯で買えましたもんねぇ。
現在なら400万前後と言えば、プリスウのハイエンドモデルと同じかな？
250〜320万でしたらターボモデルに絞りますと、シルビア、180sxがターゲットですね。
MR-2、セリカ、ツアラー系、タイプMは350万クラスになりますから。
そんな時代でしたなぁ…
良いかどうかは不明ですけど。

そのシルビアs15ですが 当時は話題にもなってなかった記憶がｗ
雑誌の最後に これで国産FRが全滅です と言われてもね
超不景気で クルマ乗り回して遊ぶなんて社会状況じゃなかったもん

理由は平成7年の阪神淡路大震災からまだ3年目でしてね
バブル弾けた90年代は なんとか昔の稼ぎを取り戻そうと そこからタダ残業とかが始まったんですよ
ムリなブラック企業になっていったのも このころがスタートだと思う

そんな矢先の震災
これで景気が完全にSTOPしてしまいました
パチンコ業界でも こんなにたくさん人が死んでいるのに 煌々と何事だ！みたいな風潮でね
これは昭和天皇崩御の時も半年間 音楽はなし キラキラも控えよ！という 日本独自の忖度ですよ
ですから平成10年 よかったですか? と聞かれても
いやぁ景気が益々後退してて とてもクルマ談義にはならないよ
というのが 当時でしたな

今になって やれ日産最後のFRだとか
スカイラインがどーてら とかありますけど
それは今の時代 メーカーがバカみたいにミニヴァンしか造らなくなって
昔のクルマにノスタルジーが発生してるんですよ

R33が絶賛不人気で そこにR34が投入されて 一部では騒がれたけど
ブクブクと太ってしまったので
R32のようなスリムな肉体ってことではなかったのでね

自分は昭和60年車に乗ってますよ。
価格は当時、ほとんどゴミ価格でした。
でも乗ったら楽しくてハマってしまって、今も乗ってますね。

普通の車の値段が１５０万円位だったので、なかなか買う人はいなかったです。