オデッセイ ODYSSEY情報ください - 中古車で８年式６人乗り４ＷＤ走行８６０００㎞ワンオ

オデッセイ ODYSSEY情報ください
中古車で８年式６人乗り４ＷＤ走行８６０００㎞ワンオーナーのオデッセイ ODYSSEYを
すべて込み込みで４０万円という価格で車屋さんに勧められています。
私は車種はオデッセイ ODYSSEYが希望なんですが妥当な金額なんでしょうか？
また、オデッセイ ODYSSEYはお勧め車種ですか？
一概にはコメントしにくいとは思いますが、いろんな情報を教えて頂ければ嬉しいです。
よろしくお願い致します。

平成８年式ということは１１年落ち・・・。
毎年の自動車税１０％増しですね。
２２００ｃｃだから、基本は４５０００円／年。１０％増しだと４９５００円。
３０００ｃｃだと５１０００円だから、わずか１５００円の差。
３０００ｃｃクラスミニバンを買った方がいい。これだけでも勧める気がしない。
しかも、当時のホンダはボディーが弱いので有名。現在とは比較にならないくらい剛性がない。
しかも、ホンダの４ＷＤはミッションが弱いのでこれまた有名。８６０００㎞だとかなり怪しい。
計算上、今年は車検の年なので２年付きならそれだけでも１０万円コースだけど、この時期は自動車税は（４５０００÷１２ヶ月）×２ヶ月＝７５００円しか掛からない。
名義変更・リサイクル券・その他で諸経費１０万円としても車両は２０万円・・・。
１１年落ちでその値段はやはり高いと思う。車検残ありならなおさらだ。

初代オデッセイから乗り継いでいますが、初代Ｈ６からＨ１１は、お勧めしません。
フロントブレーキの耐久性不足、山道を走ると異音がでたり、サスペンションがイマイチ。
ボデーィー剛性が無く、走ってるときの乗り心地はフラフラします。
２代目は、それが全て改善されてるといって良いでしょう。Ｈ１１～１５年式ですね。
中古でも、２代目オデッセイを買ったほうが絶対にいいですよ。
今回のお勧めの４０万のオデッセイを分析すると、まず諸費用込みで４０万ですから
実際の車両価格は０円からあっても３万前後。
車についての知識や整備がある程度できるのであればいいのですが・・・・・。
再検討をお勧めします。

妥当といえば妥当だし、高いといえば高い気もしますが。
６人乗りですと、キャプテンシートですんで、案外、使い勝手が悪い気もしますし。
もう少し金額に余裕があるなら、９年式以降のほうが、よろしい気がします。
オデッセイは、Ｈ９年９月にマイナーチェンジをしています。
主な所では、エンジンが２．２Ｌから２．３ＬのＶＴＥＣエンジンに変更されています。
それと、ＡＢＳが蓄圧式から還流式に変更になっています。
この蓄圧式がクセモノで、ポンプがダメになっていざ交換となると、１０万円以上かかります。
あとは、タコメーターが標準装備になった事。（以前は、ディーラーオプションでの設定でした）
大きいモノでは、こんなモノですが、金銭的に余裕があるのでしたら、２．３Ｌのほうをお勧めしますね。

８年式７人乗り４ＷＤ走行１６万ＫＭのオデッセイ２．２Ｌ乗ってます。
まだまだ、現役で毎週過酷な雪山遠征に耐えてます。
自分は半年前に車検１年付きで１５万で買いました。
過走行なんで安いんですけどね。
ちなみに、込み４０万では高いと思います。
この型のオデッセイだと燃費がレギュラーで７．５～８ｋｍくらい。まずまずです。
特にコレがいい！！というのはないですが、イヤなとこもないです。
しいていえば、若干エンジンがうるさい気がします。
あと、７人乗りだと２，３列目のシートをフルフラットにできるので、スノーボードに行って車中泊がとっても快適です。

それは後２年の車検付ですか。それであればそのくらいと思います。でも１０万キロがちかいので，ベルトやプラグなどを交換すればまた１０万くらい必要です。
それから４ＷＤは故障すると高くつきますよ。

今年は、車検の年じゃないですか？
あとどれぐらい残ってます？
グレードと内装も教えてもらえるとわかりやすいのですが・・・。
もうすぐ10万キロになりますよね。
質問者さんが普段どれぐらい走られているのかわかりませんが、
長い間乗るつもりなら、10万キロあたりでタイミングベルト等を替えるのが目安です。
そうすると、そのときにまた何十万と費用がかかってしまいます。
本当にそれが必要でしたら、今回買う時に消耗品を新品に替えてくれて、
込み込み40万なら考えると言った方がいいかも。