マニュアル免許を取得しようと学校に行ってます。先程ブレーキの質問をしたらブレー

マニュアル免許を取得しようと学校に行ってます。
先程ブレーキの質問をしたらブレーキをふんでからクラッチと回答されました。
昨日、学校ではクラッチをふんでからブレーキと習いました。(クラッチﾄﾞﾝブレーキと覚えさせられたので覚え間違いでは絶対にないです)
昨日習った先生が間違えてるのでしょうか？

通常走行時はクラッチを先に切って、駆動伝達を無くしてしまうと車体の安定性が損なわれます。ただでさえブレーキング時は不安定になるので、わざわざ更に挙動を乱す様にしている事になります。
…………但し、教習所レベルの低～～い走行速度で、不慣れな初心者にすらなっていない者が運転する場合、操作が遅く不正確でエンストしてしまう恐れがあるので、それを防ぐ合理的な教え方をしているのでしょう。極端に遅い速度なら、通常は安定性云々は問題になりませんから…。

低速で走る教習所構内の話でしょう。
路上ならアクセル解除→ブレーキペダル減速→エンストしそうな速度まで落ちたらクラッチペダル。
教官に詳細きかれたほうがいいのでは？

車の運転での優先順位は大雑把に「（１）人を轢かない。（２）事故を起こさない。（３）迷惑を掛けない運転をする。（４）不安を与えない運転をする。（５）スムーズで上手な運転をめざす。」ではないかと思いますが、これはあくまでも免許をもっている人の話です。自動車学校に通っている生徒の場合は運転の初心者にさえなっていないのだから、「俺の覚えたことは間違ってない。」と主張する前にもっと謙虚になり、どのような意図で教えてくれているのか考えをめぐらしたほうが速く上達すると思いますよ。
レベルに合わせて教えると一般的な内容と食い違うことは良くある事です。
ところで、免許試験に合格したって、運転経験のある人からみれば卒業したばかりの人がどれだけヘタクソかを充分承知しているから、おっかながってしばらくは同乗してくれないと思います。
いずれにしても、車の運転は楽しいし便利だから機嫌を悪くせず頑張ってください。では。

クラッチを踏んでからブレーキでも別に構いませんよ。ちゃんと止まれば。
初心者にはそっちの方が簡単ですし。
ブレーキを踏んでからクラッチと言うのは、フットブレーキの制動力と、エンジンブレーキの制動力を併用すると言う事です。
クラッチを踏んでいれば、幾らアクセルを踏んでもエンジンの回転が伝わりません。
それと同じで、クラッチを踏んでいるとエンジンの回転数が落ちて行くのが伝わりません。
要するに、ブレーキング→クラッチというのは
ブレーキで減速開始＆エンジンブレーキ併用→減速→停車（の直前でクラッチ）
と言う事です。
ですから、クラッチを先に踏んでしまったら、フットブレーキだけで減速しなければならないということです。
もちろんそれでは、制動距離も長くなります。

それに、坂道などではエンジンブレーキを多用します。
その方が車の挙動が安定しますし、燃費もあがります。

ブレーキング時の走行速度によりますが、通常の速度であればブレーキ→クラッチが原則です
エンジンブレーキも併用できるからです
老人などでクラッチ→ブレーキの操作をする人がたまにいますが、そんな人の運転する車に乗せてもらったら生きた心地がしませんよ
高速道路で１００Ｋ／ｈからでもまずクラッチを切るんだから、エンジンブレーキはききませんよ
クラッチを切るのは停止寸前です

初心者が運転するのにはそっちのほうが分かりやすいためそういう風に教えてるんだと思います。
それでも問題ありませんが、普通はブレーキの後でクラッチです。クラッチを先に切るとエンジンブレーキがききません。