日本(大阪)運転免許の潜規則 - 日本運転免許のとり方法は３つである。

日本(大阪)運転免許の潜規則
日本運転免許のとり方法は３つである。
１、教習所に入って勉強すること。
２、飛び込みすること。
３、外国人に対しての切り換えすること。
一番難しいことは勿論飛込みすることだと思う。ただ、ほんとうに難しい...
僕が場内で9回目で仮免を取った、初めから、最後まで、試験官たちは絶対に試験者がどこでだめか、どこで不合格することを決まった。試験中で、上達しても、この試験官の責任の範囲で、だめすることもあるって。とにかく、この間で、合格したければ、天を登ることより難しくなるって。場内で、4回目、5回目の前に、合格することができたら、この試験官は不合格の印鑑を忘れないと思う。同時に、受験者も運気がよかった。
もし、受験者は本当に技能がよくなければ、不合格だったら接受することができる、しかし、受験者の技能が上手でも、不合格されたことに対して、可笑しいことだ、それで、不成立な理由で不合格されて、もっとおかしいようね。（ここでは試験官の編号と名前は言わない）
試験官たちはやっている方法は理解しにくい、警察署からの命令ですか？試験場内部の規則？試験官たちの決まった方？はっきり分かりません。4回目とか5回目などあるいはもっと多いの回数が必要だったら、飛込みする人に直接教えたら大丈夫だと思う。みんなも一所懸命練習しなければならない。今の状態で、試験官の1つの話でみんなの努力することが無効になるって、上達するのに。
寝る前によく考えて、多分他の原因があると思う
１、本当にこんな規則することーーーー事前にみんなに教えた方がいい
２、試験場内部の規則することーーーー事前にみんなに教えた方がいい
３、試験官たちのやり方ーーーー受験者の権力を奪われるじゃない？
４、試験官の脳が悪くなる、
５、試験官の生活が不順だ
６、.........、とにかく、あなたは免許を取りたければ、6回以上の受験することを心理準備してください、試験官はあなたに一回で合格させたら、彼は多分本当に自分の生活は不順になるって。
みんながんばるよ、俺が試験官にとても.....

どちらの国の方でしょうか？
馴れない日本語で試験を受けるのは大変でしょうね？
でも、試験自体はそれほど難しくもないし、理不尽な事もないですよ？
二輪車の中型・限定解除、四輪、全て試験場でのいわゆる「飛び込み」で取りましたけど、きちんと交通法規を理解し、確実に車両の操作をして課題をクリアすれば免許は取れますよ。
もちろん試験を受ける前にしかるべきところで練習はしましたけど、四輪免許も仮免２回、路上２回であっさり受かりましたから。

外国の方ですか？外国語でかかれたものを翻訳ソフトにかけたような文章ですね。
一発試験の場合、まず、教科書どおりの運転が出来てるかがポイント。自己流ではまず合格しません。
確認したつもりで視線を動かしただけではダメでしっかり首を振るとか、確認の順序が違うとか、運転中、落ち着きがなくスムーズな操作が出来てないとか、ハンドル回すタイミングが遅いとか。ブレーキのタイミングが遅いとか
自分で上手な運転だと思ってても客観的に見れば実は下手ということも多いでしょう。
試験官はそういうミスを見つけるたびにその重大さに応じて5点、10点と減点し、合格点を下回ったらその時点で不合格となります。どういうミスが何点の減点になるかは試験場に掲示されてたり、参考書に記載されていると思います。
それから課題のクリアにはみんなテクニックみたいなものがあります。教習所なら教えてくれるものです。
初心者がそういうのを知らずにいきなり受験すると不合格のたびに一つ一つ学んでいくスタイルになるので、何回も不合格にされてしまいます。
練習所を使うなど受験対策をして臨まないと回数ばかり増えることになるでしょうね。

違うと思う。
下手だから落ちる。
一発免許取得に行った経緯によって大きく異なります。
①毎日、毎日乗っていて免許更新を単純に忘れた人間は１～２回で仮免を取得します。
本検定も直ぐに合格しますよ。
②次は飲酒等で取り消し処分を受けた人間。
最低で１年程度の運転ブランクが有ってもカンが戻れば仮免は即合格。
本検定合格も早い。
③無免許運転等で身に付けた自己流ではチャレンジ自体が無駄。
ハンドルの持ち方からＮＧを出される。
安全確認動作に重大な落ち度が有る等。
教習所でお勉強が免許取得の近道です。
ＰＳ，友人、知人の話です。