自動普通二輪の免許とりたてなんですが…なんキロでなん速にいれていいかわからな

自動普通二輪の免許とりたてなんですが…

なんキロでなん速にいれていいかわからないです。
教習所では40キロまでしか出さないもので。

だいたいなんキロでなん速にいれていいか教えて下さい。
今はなんとなく音でギアチェンジしてます。
補足なんとなくでやっていって自分のものにしていくことにしました!!
どうしても頭で考えるのが先になってしまうもので。
ちなみにバイクはFTR223です。

▼ＦＴＲってタコついてましたっけ？
(私はバイクにタコがなかったので納車後真っ先に着けました)
ここでは速度よりも回転数優先の乗り方を書きます。
まず自分のバイクの諸元表を見てください。
ここで最大トルクと最大馬力を発生させる回転数をチェック。
例えばそれぞれ7000回転と8500回転だったらこの回転数の中でシフトアップすると加速も伸び気持ちの良い走りになります。
(私はパワー重視で最大馬力の回転数でシフトアップしてます)
内燃機関には独特の特徴があり、特にバイクの場合、回し過ぎても回さない走りでもエンジンに良くありません。
回し過ぎは云わずと知れた焼き付きやサージングの果てにバルブとシリンダーがぶつかりこれまたエンジンブロー。
実はあまり回さない走り方も弊害が出てきます。
2ストロークに限らず４ストロークのバイクでもエンジンがかぶってしまいカーボンが溜まり易くなり果ては異常発火の原因に。
更にエンジンそのものが回りにくいクセがつき、いつの間にか元気のないモサッとした特性のものになってしまいます。
一番効率がいいのは最大トルク付近の回転数で走る事です。
私の実験では(ＡＰＥ１００)最大トルクの7000回転、最大馬力の8500回転、それとぐっと落とした5000回転の3パターンをそれぞれキープして５０キロづつ定回転走行するとその燃費は
一番良かったのは7000回転でなんと50㎞/ｌオーバー。
2番は8500回転で42㎞/ｌ。
5000回転では40㎞/ｌにも届かず。
回転数を意識した走り方を覚えるとエンジンにもサイフにも優しく更に気持ちの良い走りもオマケに付いてきます(そっちがオマケかい！)
くれぐれも安全運転で。

なんとなくでいいですよ＾＾
高回転になると振動が強くなるので、私ははやめにシフトアップしてますけどね；
安全運転で、楽しいバイクライフを送ってください＾＾！

何キロで、何速と言われても、バイクのエンジン排気量によって違いますよ。
ローギアで、引っ張って音がでかくなってきたらシフトアップすればいいんじゃないですか？

エンジンの回転が高すぎると思ったらシフトアップ、
低すぎると思ったらシフトダウン。
車でもバイクでもＭＴってのはそんなもんです。
特に決まりはありません。
今までどおりに“なんとなく音で”でもかまわないですよ。

なんとなくでいいんですよ。決まりなんかありません。
走っているうちに的確なチェンジが出来るようになりますから。