MT車の運転について質問です。最近路上教習に入ったのですが発進が

MT車の運転について質問です。
最近路上教習に入ったのですが発進がいつも上手くいきません。やけにゆっくりとし過ぎていたり、逆に急発進してしまったりといったような状態で酷い有様です…
おそらくアクセルとクラッチを上手く扱えていないからこんなことになっているのだと思いますがいまいちどう操作すれば良いのか分かりません。
教官は質問をしても慣れだからとかアクセルを少し踏むんだよとかしか言ってくれません。もう少し詳しく教えてくださいとお願いしたらすでに教えているのだから黙ってやれと言われてしまいました。もう発進の時に横から下手くそなどと言われたく無いのです。
お願いします。どなたかMT車の上手い発進の仕方を詳しく教えてください。

サッカーなどのスポーツと同じです。例えば、「フリーキックを蹴るときは、軸足をボールと握りこぶし1.5個分程度開け、踝がボールの横に来る程度にやや深く踏み込む。」って、頭では分かっていても、実際にやってみない限りできるようにはならないですよね。車の運転も同じで、実際に身体で覚えるしかありません。
＞アクセルとクラッチを上手く扱えていないからこんなことになっているのだと思います
その通りです。この理屈を理解しているのでしたら、後は左足のクラッチ操作と右足のアクセル操作を、色々試しながら調整するしかないのです。実際には、ネット検索すれば、YouTubeなどの動画で細かく説明しているものもあります。ただし、人がみな違うように車も1台1台違いがあるので、それを左足裏と右足裏で感じ取るしかないのです。
最初は、誰もできません。下手くそで当たり前です。頭で理解すれば突然できるようになるわけではありません。そこを理解して、地道に練習するしかありません。どうしてもできなければAT限定にするという方法もあります。ただ、昔は、運動神経０のおばちゃんだって、みなMT免許を取得しました。時間的な差はあるにしろ、必ずできるようになります。諦めなければ。頑張ってください。

アクセルを少し踏んだ位置で右足を固定して動かさない
その後、(クラッチの)左足のみを動かすイメージでやるとやりやすいかも知れません

15年前に免許を取得して、MT車で毎日通勤している60代女性です( ^ω^ )
クラッチペダルを深く踏んだ所から足を上げていくと戻っていきますよね。
その中でクラッチを繋がる位置で待って、繋がるのをアクセルで少し助けてあげるというイメージですかね
クラッチが繋がる感覚がわかる様になれば、アクセルは足の重みを乗せる位でOKです
でも教習車はそれぞれクラッチが繋がる位置が違うので、上手くいかなくても当然なんです
だから色々試行錯誤をして車の挙動等を感じつつ発進してみた方が有益ですよ(⌒▽⌒)
尚、質問者さんがMT車に向いてないという感じの回答もありましたけど、私は教習生手帳に追加押印欄用紙を貼られた位もっと酷かったから気にしないで良いですよ
指導してくれたある教官に「マニュアル乗りになりたかったら、クラッチ極めな」と言われたんで、いつかはその域になれるかなと思って免許取得後にMT車を買いました
1000回クラッチ操作をすれば誰でも自然に発進できる様になりますからね(=^x^=)

最初はみんなそうです。
今の教官は優しいんだ… 慣れろって？(笑)
要はアクセルの踏み加減と クラッチの離し加減だから…
車体の震え方と エンジン音の変わり方を 感じて操作するしかないのよ…
昔は怒鳴られながらの教習だったし 実技を見せられ「やってみろ！」とスパルタだったからな(笑)
youtubeで ＭＴ発進方法で検索し 予習しよう。
https://youtu.be/Hz17a1sD-2M?si=nLt1a8TwbndYusJc
美人教官が教えてくれる

膝を上げるようにしましょう。
基本的に初心者や教習生は足首を使うと上手く出来ません。
後は人間の特徴を教えます。
身体を動かして物の動きをコントロールや調整は近場をみながらや近い所を想像しながらだと上手く出来ないしコツすら掴めません。
逆に遠くや、全体的に見たり頭で遠くの風景を想像しながら調整は上手く出来たりコツが分かったりします。

つまり、最初の技能で習った目線などが！この時にも必要であるわけです。

ＡＴがオススメ
なぜ？欠陥構造で低性能なＭＴをわざわざ選ぶのか？意味不明
半クラのイチヲ覚える
そこまで一瞬で移動させる
半クラにしてエンジン回転が、落ちそうに成ったらアクセルで補正する1,000回転キープ
素早く半クラを終了する
たったこれだけの事を素早くやるだけ