卒業検定落ちてしまいました。教官に右折時、車線変更時の安全確

卒業検定落ちてしまいました。
教官に右折時、車線変更時の安全確認が出来てなさ過ぎて減点オーバーと言われました。
そこで質問なのですが、路肩に路駐してる車がいる時は必ず右ウインカーを出して避けた方がいいのでしょうか？
トラック TRUCKなら確実に避ける時に線を越えるので出すのは分かるんですが、微妙な乗用車は悩みます。
今日は出し過ぎて避ける戻るの操作が多過ぎて確認が疎かになっていたと思います。

卒検に受かるための運転をするという頭に切り替えましょう
・路肩に車が止まってるならウィンカー出してちょっとでも避けて戻る動作をする。
・大袈裟に首降ったりミラー覗いたりして「確認してますよ！」ってのを分かりやすくする
この程度でウィンカー出す必要ないし他の車もしてないとかそこまで大袈裟にするは恥ずかしいとか
そういうのは免許取ってからにしましょう

車線を跨ぐときはウインカー出すと思っていたら間違いです。進路を変更するとき、それを周囲の交通に知らせる目的でウインカーをだすのです。
路駐が乗用車だったとしても車幅の半分以上は右にずれるのではないですか？
立派な進路変更にあたります。
少なくとも教習中はウインカー出す必要がありますね。

当然。一応ルールなんで。教習所いるときくらいは守らんと。

>右折時、車線変更時の安全確認が出来てなさ過ぎて減点オーバー
これって、減点原因は全部「安全確認不足」なんですかね？
右折にせよ、車線変更にせよ、安全確認さえちゃんとできれば他は出来てるということであれば、改善は簡単ですね♪
ウィンカーは周りに挙動を知らせるためのものです^^*
直進をする以外では出しておくべきです。
それが車線変更なのか、合流なのか、障害物回避なのか、ともかく「動く」なら「出せ」ばいいんです！
安全確認でいうと、右ウィンカーを出すなら、
ウィンカー点滅(3秒以上)、前方目視確認、バックミラー後方確認、サイドミラー右後方確認、右後方目視確認、、、
くらいが必要です。
上記は一連の動きなので、交差点での右折でも同様です。(障害物回避の場合は、元に戻るときに左ウィンカーから一連の流れも必要です。)
確認不足といわれているなら、視線移動だけでなく、バックミラーの方をみて一瞬静止、サイドミラーの方をみて一瞬停止、後方に首を振って一瞬停止、、くらいにした方がいいです(^w^)
もちろん、各動作が遅くなりますから、いまよりスピードは落とした方がやりやすいハズです。
場内の直線加速以外では、教習中にスピードが遅いことで減点されることはありませんから、落ち着いてやりましょう。

まず、卒検で減点重ねて落ちれるのは、すごくひどかったってことなので、そこは自覚し直して確認（他の人が言ってるように）しましょう。私は右Ok,左Ok,左折入りますーみたいに、右車線OK、進路変更しますーみたいに軽く言いながらやってました。わざとやったわけじゃなく、どうせ三人乗ってるしで、声かけしたほうがやりやすかったのもありますし、検定官も本当にOKなのかの確認だけですみますしね。
路駐を避ける悩ましいのは免許とったあとではそうなんですが、よほど、広い幅でもない限り、少しでも微妙なら試験は出す一択です。自転車のほうがはるかに微妙になります。自転車は場合によっては、試験官がしびれ切らして抜かすように指示するのを待ったほうがいい場合もあります。
ちゃんとできれば確実にうかるので次がんばです！

障害物を避ける時、戻るときの動作が多すぎて・・・そう思う時点でアウトですよ
合格する人はほとんど意識せずに普通にできてることが質問主は「動作が多すぎる」と
そんな人を合格させるわけはないと思います