大型免許とる人は2種が多い？ - .運送業の小さな会社で事務

大型免許とる人は2種が多い？
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運送業の小さな会社で事務関係の仕事をしております。
私は大型免許を持っていませんが、うちのドライバーさんたちは
ほとんどの人が大型２種の免許を持っています。
つまり、トラック TRUCKだけじゃなく路線バス等（お客さんを乗せる大型車）の
運転もできるということです。
また、２種なのでタクシーの運転もできるそうです。
うちの会社だけじゃなく、大型ドライバーの多くは将来的なつぶしが
効くという利点のため、大型免許取得時に２種も取ろうとするのは
定番なんでしょうか？

発想としては定番。大型二種免許を能力的にいちばん取り易い人はトラックに乗ってる人だから。トラック乗ってた人が転職するとすれば、土方工事の建設車両かバスくらいしかない。しかしそういう業界にいた人をバスに乗せるには接客態度がなってなさすぎるとか、社内でも態度がでかく上の人の言う事を聞かない例が多いので、バス会社によってはそういう経歴のある人は雇わないって所もある。今は不景気で大卒でもトラックに乗ってるのが珍しくなく、トラックあがりはバス運転手に適さないというのも偏見になりつつある。
ただし二種の方が免許の格は上でも給料は下がる事が多い。日本のバス会社の７割りは赤字で、路線バスは自治体の補助金で成り立ってる。給料が400万も500万もいくなんてはとバスかＪＲバスくらいで、それらは非常に狭き門で非現実的。基本給が低くても細く長くわりと安定してて、少々のボーナスも貰いたければバス会社。体力と時間を売って歩合でガンガン稼ぎたければトラック会社。若いときにトラック、体力が衰えたり貯金ができたらバスってパターンが多い。

自分の地域で２０年位前は、直接試験場に免許を取りに行く場合大型一種より、大型二種の方が取りやすいので大抵大型二種を取っていました
大型一種はコースが５種類有り、どのコースかは当日の朝にしか判らないので、朝早くに試験場に行きコースが発表されるとコースを歩いて覚えたりと大変で、コースも長かったです
それに対して大型二種のコースは１種類で、長さも一種の１／４位だったので、コースを覚えるのも楽で、同じ事の繰り返しなのでそのうち慣れてきて解りやすかったです
なので大抵は大型二種を取りに行ってました

大型ﾄﾗｯｸの場合、運転以外にも荷物の積み降ろしが伴いますよね。
また高齢になるにつれ、体力が低下していきます。
そうなるとﾄﾗｯｸ運転手の仕事は成り立たず、そうなってもバス運転手として働けるようにする為ではないでしょうか？
バス会社の採用担当者からしましても、普通一種しか持って無い新卒より、無事故無違反を続けて来て大型二種を持っているﾄﾗｯｸ運転手経験者の方が雇いやすいと思いますからね。

年齢はどの位でしょうか？昭和３６年１９６１年なので、当時１８歳でも６７歳ですけど。

昔は大型が無くても普通からいきなり大型二種が取れました。今は大型も大二も路上検定が入ったので、大型仮免が必要になりめんどくさくなりました。
昔からやってる人は結構大二を持ってますね。タクシードライバーも。
大二があればトラックもバスもタクシーもOKなんで、分けて取るより早いし安上がり。

まぁ同じ苦労するなら「どうせなら」という所じゃないでしょうか。
大型だけに限らず、タクシーの運転手の方も結構大型二種お持ちの方多いんですよ。どうせ二種取るならという事で。