自動車学校の教習において、二輪と四輪の同時教習というものがあると聞きます

自動車学校の教習において、二輪と四輪の同時教習というものがあると聞きます。
学科は普通に受講するとして、技能はどの様に進めるのでしょうか？
二輪、四輪合わせて１日２ないし３時間しか受講できませんよね。同時に進めるのか、それともどちらかを先に終わらせるのですか？
また、９か月の期限ですが、この期間に二輪と四輪の教習（見極めまで）を終わらせなければならないのですか？

通いのコースでは「同時教習」は行われません。同時に申し込んだとしても、二輪か四輪、どちらかを先行して片付けます。しかし、合宿コースでは途中で教習生を帰せないので、そういうコースがあります。
まず第一段階で、学科、二輪の技能、四輪の技能を同時期に進めます。四輪の仮免許を問ったら第二段階で学科、二輪の技能、四輪の技能を実施します。技能の進め方は教習所次第ですが、二輪と四輪を同時並行させるのは、教習生が混乱し効率が悪くなるので、できるだけまとめようとします。通常はまず先に四輪をし、見極めを得てから二輪を開始するような形にするでしょうが、今日は四輪をして明日は二輪をする、みたいな分け方をするかも知れません。基本的に、同じ日に二輪と四輪を続けてやるようなことはありません。また、法定の上限時間は種類別ではないので、同じ日に、四輪に2時間、二輪に2時間する、なんてこともできませんしね。
9か月の期限は学科の1時限目を受けた時にもう開始されてしまっているので、二輪も四輪も同じ9か月後の日に終わってしまいます。もっとも、もともと合宿では長くて1か月程度の教習期間しか考えていませんから、期限の心配をする必要はないですね。

俺のいた地域は雪が降って進捗が滞るからクルマは半年、バイクは3ヶ月だったけど、同時の人たちもサクサク進めて免許はとっていたよ。
その方が学生協の割引も合わせて大幅に安くなるから。
でも、そうやってとる奴はみんな高校から乗っていたマニュアルの原付で通うくらい慣れた人ばかりだ。
マニュアルで経験積んでると雑な操作で飛び出したのをなんとかしたり、低速でのバランス走行とかパワーへの恐怖とかなど、まるっきり未経験の人が学ばなきゃならないことの多くが習得済みなんで終わらせる目算がつきやすい。
んで、免許センターに愛車の50で学科試験を受けに行くときに、試験官のクルマを追い越して不合格となるのがあるある。
合宿ならとりあえずクルマの免許だけ取って、バイクは自宅と職場の中間にある教習所にしておくと、たったの16時間乗るだけなんだから無理無く取れる。

自分も二輪と四輪同時入校でした。
四輪の仮免許までは学科講習と二輪と四輪の実技講習をやりました。
二輪の免許交付まで進めてから四輪の路上教習を進めました。
二輪免許を持っているので仮免許と学科講習は免除。

同時教習を実施していました。
ただ、1日２時限（二段階に進んだ車種があれば条件付き3時限まで）ということで、学科のほうが早く終わったりしても片方の技能の予約が取れなかったりして苦情も多かったですね。
どちらかを先に終えて免許証の形になっていれば後のほうの免許種で技能の最短時数も減るのですが。
メリットとしては、卒業証明書を2枚持って行き、手数料が安く済み、1回で終わることです。
デメリットとしては、同時教習でも教習期限、検定期限、仮免許の期限が変わらないので、予約が取れない繁忙期だと場合により面倒なことになることです。
合宿だとその当たりは大量生産方式なのでいいのですが、通学だとリスクは大きくなります。