運転免許を取って日の浅い者です。普段、バックする時以外は、ド
運転免許を取って日の浅い者です。普段、バックする時以外は、ドライブ（Ｄ）ギアでしか運転しないのですが、他のギアにチェンジして、もっとスムーズな運転が出来るようになりますか？ 普通にDで走ってていいです。Dより下にある２やL、CVTならＳやＢはギヤを落とすためにあり、長い下り坂で強めのエンジンブレーキを効かせたい時に使ったり、上り坂で加速を良くしたい時に使います。シフトを下に下げるほど強くエンジンブレーキがかかったり速く登ったりします。因みに、AT車はアクセルを強く踏んだらギヤが自動的に下がる仕組みになってます。これをキックダウンといいます。 そう言う事が分からないから限定免許だったり ＡＴ車だったりするんです。あまり考えないで そのまま走行してください。
ただ ブレーキの延長線としてエンジンブレーキを使えるように セレクターの操作方法だけは熟知しておいてください。
知っておくべきことは Ｄレンジで一定の速度で走行中に強制的にギアを１つづつ下げる方法。
４速ＡＴなら、４速から３速へ落とす方法と そのまま３速から２速に落とす方法です。
ギアを落とした際に エンジンの回転数がどうなるかは 恐らく分からないでしょう。
ＭＴ車の場合 車の破損・車輪のロックなど重大な事故に繋がる可能性がありますが
ＡＴ車の場合、ドライバーが間違った操作をしても無視されます。
何故下げるのか？
下げたらどうなるのか？
それだけ知っていればブレーキの頻度は減ると思います。
ＡＴ車を運転するドライバーの性質上 ブレーキはＭＴ車より強化されていますが それでも限度はあります。
ブレーキに頼り切った走り方は 命を縮めるかもしれません。 下り坂の場合は皆さんのいうとおり。
上り坂でも、私は時々使います
登っている最中にギアが勝手に変わって、スピードがおちることがあり、
それをふせぐために3(オーバードライブオフ)や2に変えることがよくあります ＡＴの場合、上り坂ならＤレンジのままでも支障ありません。
急な下り坂では、Ｄレンジのままだと、ジェットコースター状態になるので減速する必要が生じます。
フットブレーキだけ走行すると、ブレーキが効きづらくなることもあります。
そういう場合に、Ｄレンジから３速レンジにすると、エンジンブレーキが効いて速度が抑制されます。
ぜひ、急な下り坂で試してみてください。
★マジな話。
静岡県熱海市のある道路では、フットブレーキのみで坂を下る大バカ者がたまに出没します。
過去には、大型観光バス、最近では過積載のトラックがブレーキ故障により、暴走→大事故という事態を起こしています。 意図的にエンジンブレーキを強く掛けたいとき以外はDのままで運転してかまいません。
逆に初心者がLやら2やら、スポーツシーケンシャルモードやら、そういうレンジを使うと、ギクシャクしてしまうと思います。
あ、ただし、長い坂道を下り続けるような場合は「2」レンジに落として走行してください。
今の車はめったな事ではブレーキが効き難くなる様な事はないですが、フットブレーキだけで減速してブレーキが利きにくくなる可能性がないわけではないんで。
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