なぜ初代フェアレディＺてバックボーンフレームを採用しなかったのですか
なぜ初代フェアレディＺてバックボーンフレームを採用しなかったのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・
同時の世界のスポーツ Sportsカーの常識はバックボーンフレームだったと聞きますが。
よく分からないのですが。
例えば今どきのＺ３３とかＺ３４はフーガやスカイラインとプラットフォームを共通化するためにモノコックボディなのは分かりますが。
例えば昔のＳ３０とかはプラットフォームの共通化という概念がなかったのになぜＳ３０はＳ３０専用にバックボーンフレームを採用しなかったのですか。
と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。
バックボーンフレームのほうが安いのでは。
それはそれとして。
当時の世界のスポーツ Sportsカーはバックボーンフレームが常識だったのに。
なぜフェアレディＺはモノコックボディだったのですか。
余談ですが。
ロータスもトヨタ YOYOTAも当時はバックボーンフレームだったのでは。
安い量産車に使うようなもんじゃないからです。 性能や戦闘力を追求した車ではないからです
アメリカの貧乏な免許取り立ての若者でも買えるように
パーツも日産の他の車からの流用や共通化でとにかく安くした
とにかくそれっぽく見えればいい、そういう車です
そのかいあってとにかく売れた
当時はギネスに載った最も売れたスポーツカーですから
最初の車がＺだったという世代が世界中にたくさんいるのです
FRのそんなちんけなスポーツカーがそんなに売れるならと
ポルシェが924を企画する、そのポルシェの影響を更に受けた
マツダのRX-7が…そういう時代です なぜ初代フェアレディＺてバックボーンフレームを採用しなかったのですか。
S211・オープンからの発展
オープンを止め
A550X(Nissan 2000GT)・からS30へ
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]