外車は、高速巡行が多いからトルコン。日本車は、ストップアンドゴー繰り
外車は、高速巡行が多いからトルコン。日本車は、ストップアンドゴー繰り返しのため
CVTが、発展。
本当ですか？
日本車の輸出仕様、海外生産は、トルコンなのですか？
CVTは海外販売車はないのですか？
トルコンになってますか？ 外国って、具体的にどの国のことですかね。
日本でCVTが発展したのはカタログ燃費が良いからです。
欧州でCVTが発展しなかったのは、走行フィーリングが悪かったからです（過去形）。
日本人ユーザーはフィーリングよりカタログ燃費重視。
欧州人ユーザーはカタログ燃費よりフィーリング重視。
最近のCVTのフィーリングはそう悪くないので、欧州向けの日本車にも使ってます。欧州メーカーはCVTを開発するより、トルコンATを多段化する方向で技術開発しました。
ちなみに米国車は大排気量エンジンが多いので、CVTだとそのトルクを受け止められないのが、発展しなかった理由じゃないかと思われます。 大排気量用のは出るのが遅かったし、後輪駆動用もあんまりないんじゃないかな？
一昨年ぐらいにダイハツが後輪駆動用のCVT開発しました！ってニュースになったぐらいだし。 CVTは海外販売車はないのですか？
無いですね
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