ＡＥ８６は当時グロス１３０馬力しかないから遅かった。などと言われ
ＡＥ８６は当時グロス１３０馬力しかないから遅かった。などと言われていますが。
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当時の１６００㏄クラスではだいたいどれも１３０馬力くらいしかなかったのでは。
よく分からないのですが。
例えばスカイラインＲＳノンターボも当時はグロス１５０馬力だったのでは。
例えばサバンナＲＸ‐７ノンターボも当時はグロス１３０馬力だったのでは。
例えばセリカＸＸ２０００Ｇノンターボも当時はグロス１２５馬力だったのでは。
確かにこの後の時代はツインカム２４とかツインターボとか２８００㏄が主流になって２００馬力になりますが。
ですがＡＥ８６が出た昭和５８年の当時はまだスカイラインＲＳですら１５０馬力しかなかった時代なのでは。
なぜＡＥ８６は１３０馬力しかないから非力などと言われるのですか。
当時の１６００㏄で１３０馬力て破格の高出力エンジンだったのですか。
と質問したら。
ＣＲ‐Ｘ１５００は１１０馬力だった。
という回答がありそうですが。
ＣＲ‐Ｘも後出しジャンケンであとからＤＯＨＣの１３５馬力を出したのですが。
それはそれとして。
ＡＥ８６の１３０馬力て当時ではまだ珍しかった４バルブのＤＯＨＣで１６００㏄クラスでは一番の高性能エンジンだったと思うのですが。
当時は１３０馬力といえば超高出力エンジンだったのに。
なぜ当時からＡＥ８６は遅かった。
などと言う人がいるのですか。
余談ですが。
ＡＥ８６の１５年前のトヨタ YOYOTA２０００ＧＴですらたったの１５０馬力ですけど。
当時としてはＡＥ８６のエンジンて高性能だったのでは。
AE86の130馬力は実際には100馬力以下でしたからね 状況によるかと AE86はぶっちゃけ古い90ps位の1500ccのヴィッツRSに毛が生えた程度の速さしかない。
あくまでも軽量FRを楽しむ車。
それが証拠に後でスーチャーモデルが出ていますからね。NAの86が最強ではない。
それはそれとして…
また他人のアイコン勝手に使ってますね。
これはブレイキングバット時代のジョン・デ・ランシーさんですね。 4A-Gが幾ら高性能だったとしても、日本車あるあるで安全マージン取りすぎてパワーが出ない代わりに故障しにくい。 言っているとか聞いたとかマウントガーとか言ってないで乗ってから言ってほしい。クソ遅いよ。 ＞＞当時としてはＡＥ８６のエンジンて高性能だったのでは。
残念ですが、信号GPでスターレットの女性仕様（ソレイユ）に余裕で負ける加速力は有名なことでした。
軽いので燃費が良かったことと、サイズが小さいため取り回しがよく乗りやすいという意味では良い車でした。
サンルーフ付きを買ってエアコン付けない人もいましたね笑
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