マツダのセンティア4WSについて質問させてください。私の実家が街の中古車屋で
マツダのセンティア4WSについて質問させてください。私の実家が街の中古車屋です。
店舗から離れた所にストックヤードが有るのですが、防犯等の観点から移転する事になりました。
古い車も多く、ブースターケーブルを繋いでエンジン始動、仮ナンバーで自走して新しいストックヤードに移動している最中ですが…
とんでもない車に気付きました。
マツダのセンティア4WSです。
巨大ボディーなのに最小回転半径4.9m！
嘘だろ！？という程に良く曲がるのです。が…普通のクルマは操舵は前輪のみ。
後輪も結構動くので、とても気持ち悪いです。
そして大問題が発生しました。
…壁ギリギリに寄せられないのです。
後退で後輪を軸に前輪操舵で壁ギリギリに、普通のクルマなら当たり前に出来る操作が出来ません。
前輪舵角当てると後輪が逆位相してしまうのです。
！？…何コレ…
解除スイッチ等も見当たらず、何回やっても寄せきれないのです。
逆に壁一杯に寄せていたら出られないです。前輪を壁と逆に舵角を与えたら、後輪が勝手に壁側に操舵してしまうからです。
何せ古い車なので取説が有りません。
塗装も劣化が激しく輸出を検討しておりますが、何処かに4WS解除スイッチが有るのでしょうか？
小回りの利きは本当に気持ち悪い程で、私のスイフトスポーツ Sportsターボより切れます。
ただ、後輪より後ろが思いっきり外に膨らむので恐ろしいです。
センティアに詳しい方、コメントよろしくお願いします。 センティアの4WSは車速感応型です。
当時4WSが流行った時代でも、センティアは一番逆操舵が大きかったと思います。
ですが4WSの解除スイッチは無いと思います。
私が乗ってた三菱ギャランにも4WS（車速感応型、逆操舵無し）は付いてましたが、解除スイッチは無かったですから。
4WSのヒューズが独立してるのかは、ヒューズボックス見ればわかると思います。
ただしヒューズ抜いただけでは、エラー表示されるかも知れませんね。 エンジンルーム内のヒューズを抜けばある程度キャンセルされます。機械式制御もしているため完全にオフには出来ません。
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