なぜプリウスはＶ型４気筒にしないのですか。・・・・・・・・・・・・・・
なぜプリウスPRIUSはＶ型４気筒にしないのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
プリウスPRIUSて横置き直列４気筒の隣にぎゅうぎゅう詰めにハイブリッドシステムがマウントされていますが。
よく分からないのですが。
横置きＶ型４気筒なら隣のスペースが広くなると思うのですが。
スペースは広いほうが冷却的も。
衝突衝撃安全性的にも。
整備性的にも。
コスト的にも。
なぜプリウスPRIUSとかクラウンCROWNとかレクサスなどのハイブリッドはＶ型４気筒ハイブリッドにしないのですか。
と質問したら。
Ｖ型６気筒は振動が大きい。
Ｖ型６気筒は高回転まで回らない。
Ｖ型６気筒のフィーリングが嫌いだから。
という回答がありそうですが。
ハイブリッドの走行用兼発電機用のエンジンてＶ型４気筒のほうがコンパクトだから良いのでは。
という質問ですが。
それはそれとして。
ハイブリッドカーのボンネットの中ていろいろな補器類とかでスペースがまったくありませんが。
なぜハイブリッドの走行用兼発電機てコンパクトなＶ型４気筒にしないのですか。
余談ですが。
マツダはたぶんそれでコンパクトなロータリーのハイブリッドを出したのでは。
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