トヨタの新型アクア AQUAやヤリス YARiSのハイブリッド車は１モーターですか？ホンダ Hondaの
トヨタ YOYOTAの新型アクア AQUAやヤリス YARiSのハイブリッド車は１モーターですか？ホンダ Hondaの新型フィット FIT４は２モーターですね！ハッキリ言ってただのバカです。
しかもハイブリッドパワーあり過ぎて燃費悪いです！
フィット FIT３のようなハイブリッドに戻るか、フィット FIT５に期待ですね！
しかも、４はダサいのなんのって！
これからは、ダウンサイジングターボとマイルドハイブリッドと３気筒に任せて、フルハイブリッドのアホに対抗して欲しい！
フルハイブリッドは車の楽しみを捨てているのでね！ トヨタの新型アクアやヤリスのハイブリッド車は２モーターです。
フロントに一つ、リアに小型モーターが一つあります。 THS-2の2WDはモータージェネレーターが２つあります。
4WDだと３つになります。 THSはすべて1モーター/1ジェネレーターだと思います。FIT4のハイブリッドも1モーター/1ジェネレーターですね。なんであれを世間では2モーターと呼ぶのか、さっぱり理解できません。
数字だけならフィット3のLEBエンジンは出力が81kw、フィット4のH5モーターは出力が90kwと1割ぐらい増強された感じですね。1.5tという重量を考えると、パワーありすぎというほどでもないかと。トルクは段違いですが。満タン法の生涯燃費で実測はフィット3が22.6km/L、マイナーチェンジ前のフィット4が24.4km/Lでした。フィット4の方が燃費いいですね。郊外を巡航していると、どちらも時々30km/Lを超える数値が表示されていました。カタログデータで見る限り、マイナーチェンジ後もさほど燃費は悪化していないようです。
機能していないデザインの典型例だった3代目Fitの方がよほどダサいと思いますが、まあこれは個人の感性の問題なのでしかたないですね。
発進直後から滑らかに、かつ最大トルクが出るモーター駆動のほうが乗っていて楽しいですが、エンジンぶん回してパワーバンドをキープする楽しさもわからないではありません。ただ今どきの車でそれをやるとすぐに速度違反になりそうなので、そっちはバイクで楽しんでいます。 所有してから言いましょうね
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