ﾚｸｻｽISとﾏｰｸXの違いを教えてください。 - レクサス
ﾚｸｻｽISとﾏｰｸXの違いを教えてください。 レクサスIS VerLに乗っています。エンジン等は基本的に同じようですが、ボディの頑丈さ、静かさ、燃費の良さ（高速だけなら１１～１４km）、安全性がまるで別物です。工場に実際に見学に行きましたが、塗装がまったく違います。マークＸは３層くらいですが、レクサスは５層で水研磨という工程を行っています。車の塗装は顕微鏡で見れば凸凹になっていますが、レクサスはなっていません、そのため水垢も無く、少々汚れていても輝きが違います。
それとマークＸでは100万相当のオプションが標準装備されていますし、何よりディーラーの対応がまったく違います。遊びに行くだけで優越感に浸れますし、点検はおろかちょっとした案内でも連絡をこまめにくれます。
長くなりましたが、そんなところです。 マークＸに乗っています。ＩＳも時々乗ります。２．５ですけど。
ブレーキはマークＸの方が良いですね。ちょっと効き過ぎる位です。
後部座席はＩＳはとても狭いです。全席も広くは感じません。
味付けが全く違う車なので一概にエンジンが一緒とか兄弟者とは呼べないと思います。
エンジンが同種でシャーシの基本部分も同じだろうと思いますが、実際に乗り比べるとそうだなと思う部分と
ちょっと違うなと思う部分と両方あります。耐久性などはまだ両方とも登場から日が浅いのでわかりませんし・・・。
内装の質感はあきらかにＩＳの方が出来は良いです。シート表皮もマークＸは耐久性が期待できません。
一つ言えば、機械式の駐車場で、横幅が１８００ミリのところにはＩＳは車検証のサイズから入りません。
マークＸやマジェスタは入ります。少しこの辺をＩＳは考えて欲しかった。狭い日本ですから。
車は実際に乗って維持してみないとわからない物ですね。評論家はよくちょこっと乗ってチラッと見て偉そうな
記事が書けるものだと感心します。 2.5リッターはエンジン、ミッション、足回り、共通みたいです。ただISだと2.5のFRでマークＸ2.5,4WDと同じくらいの重量がありますので、その重量差が…ボディ剛性に違いがあると思われます。マークＸは最上級車で3リッターの設定ですが、ISは3.5リッター、さらにはV8,5リッターのIS-Fが存在します。メーカー開発者が言ってましたが「クラウンマジェスタで時速130㌔までが快適に走れるセッティングですが、レクサスは時速200㌔でセッティングしてるので速度レンジが全く違う」と言ってたのが印象的。
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