なぜカローラ COROLLAのハイブリッドて１８００㏄なのですか。・・・・・・・
なぜカローラCOROLLAのハイブリッドて１８００㏄なのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
カローラCOROLLAのハイブリッドて１３００㏄くらいでいいはずなのでは。
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よく分からないのですが。
例えばクラウン CROWNのガソリン車なら本来は３５００㏄相当ですが。
ですがクラウン CROWNのハイブリッドは２５００㏄ですが。
２５００㏄+モーター出力で３５００㏄に相当する馬力になるから２５００㏄でＯＫということだと思うのですが。
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よく分からないのですが。
カローラCOROLLAのガソリン車は１８００㏄ですが。
だったらハイブリッドは１３００㏄にモーター出力で１８００㏄に相当するはずなのでは。
なぜカローラCOROLLAのハイブリッドは１８００㏄なのですか。
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クラウン CROWNがガソリン車の３５００㏄に対して２５００㏄ハイブリッドなのに。
カローラCOROLLAはガソリン車の１８００㏄に対して１８００㏄ハイブリッドてなぜなのですか。
と質問したら。
アクア AQUAは１５００㏄ハイブリッド。
プリウス PRIUSは１８００㏄ハイブリッド。
カローラCOROLLAが１８００㏄ハイブリッドでもおかしくないだろ。
という回答がありそうですが。
確かにカローラCOROLLAのハイブリッドが１８００㏄でも適正ですね。
それはそれとして。
レクサスＬＳ５００ｈはＬＳ５００ｈというくらいだから５０００㏄のハイブリッドだと思ったら３５００㏄ハイブリッドですが。
レクサスは３５００㏄+モーターで５０００㏄に相当するからＬＳ５００ｈと排気量詐欺みたいな車名でもＯＫということなのですが。
なぜアクア AQUAやカローラCOROLLAやプリウス PRIUSは排気量を下げないのですか。
レクサスみたいな排気量でコストダウンする必要のない高級車が排気量を下げているのに。
なぜカローラCOROLLAみたいなコストに厳しい大衆車が排気量はそのままなのですか。
おっしゃる通り、カローラハイブリッドなんてどうでも良いと思います。 新しく開発するより楽だからだと思います。 ハイブリッドって何ｃｃが良いのか分かっていないからでは。 だからLSは（トヨタ）は欧州車（メルセ）の後追いパクリって言ってるじゃない。
メルの４５０が３．５LなのにHVで４５０．
4Lがターボで６３等の表記をいつものように真似てるだけ。 >なぜアクアやカローラやプリウスは排気量を下げないのですか。
アクアやカローラは兎も角、初代と二台目プリウスは1.5Lハイブリッドです
下げるどころか寧ろ上がったんですが？
結局のところ、ハイブリッド車＝エコ＝もっさりとしたイメージを
払拭したく、1.8Lに格上げしたんじゃないかな？
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と回答したら
ヤリスの１５００㏄をカローラに流用すればコストは安いのでは
という返答がありそうですが。
それはそれとして
ヤリスは５ナンバーで、新型カローラは３ナンバーです
車体が大きいなら、排気量は大きくすべきでは？
1.2Lダウンサイジングターボモデルも実質1.8Lと同等のトルクですから
カローラのボディは1.8Lエンジンを前提に作られていると言えます
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と回答したら
カローラはコストに厳しい大衆車です。
という返答がありそうですが。
すいませんが。
３ナンバーになった時点で大衆車とは言い難いです
寧ろ、アクシオとフィールダーがまだ残っていますので
コスト重視はそっちで担当すればよいだけの事 mrs********さんが正解を回答している。
＞ヤリスの１５００㏄をカローラに流用すればコストは安いのでは。
・アトキンソンサイクルの方が燃焼効率が高く燃費が良くなる
・既存システムを流用する方が開発費も低く、生産効率も高いので安く出来る
・同じ出力帯で２仕様のハイブリッドエンジンは不要、PHEVやマイルドハイブリッド開発に開発力を使用
どうせまともに質問していないのだから回答も理解する気は無いだろうけど。
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