カローラ COROLLAスポーツ Sports（ハイブリッド）はカローラ COROLLAアクシオやカローラ COROLLA
カローラCOROLLAスポーツ Sports（ハイブリッド）はカローラCOROLLAアクシオやカローラCOROLLAフィルダーのハイブリッドより価格が高いようですが何が優れているでしょうか？ アクシオ・フィールダーは現行車種のなかではかなり古いですシャシーは軽量化するため、当時のヴィッツ（1クラス下）をベースにしています。
ハイブリッドシステムも1世代前の1.5Ｌエンジンのものです。
カローラスポーツ（ハイブリッド）は
新開発のシャシー、リアサスもトーションビームではなくダブリウィッシュボーンを採用するなどクルマの骨格の部分にお金をかけて作られています。
車体剛性や走行性能がかなり違います。
ハイブリッドシステムも現行世代の1.8Ｌエンジンを採用していますし、衝突予防の安全装備も最新のモノが採用されています。
ざっくり言うと同じ「カローラ」を名乗っていても1世代新しく、車格も上です。
そういったところが価格に反映されているのだと思います。 アクシオ/フィールダーは、2代目プリウス由来の1.5Lエンジンを核としたシステム（現行アクア、シエンタと同系）です。
対する現行カローラシリーズ（スポーツ、セダン、ツーリング）は、現行プリウス由来の1.8Lエンジンを核としたシステムです。
また現行カローラシリーズは、アクシオ/フィールダーの物より高出力のモーター、エネルギー密度に優れ軽量コンパクトなリチウムイオン電池を採用しています。
それと車体側も現行カローラシリーズは、新開発した車体骨格を使って、アクシオ/フィールダーと比べて走る・曲がる・止まると言った車の基本性能が大幅に向上していますし、衝突軽減ブレーキや前車追随クルーズコントロールなどの安全装備の性能も段違いに進化しています。 ハイブリッドとしては同じシステム。
前モデルよりエンジンが大きい。
スポーツ1.8リッター、アクシオ1.5リッター コスパ的に、何とも 思いません？？
デミオディーゼル車の方が、遥かにコスパが良いと思いませんか？？ HYBRID自体が、余分に、４０万円高いでしょ？？
コスパ的に、何とも 思いません？？
非Hybrid車の方が、遥かにコスパが良いと思いませんか？？
幾ら燃費が良いと云ったって・・・１０万Km走行で、
浮くガソリン代なんて、精々7～10万円ていどだよ・・・。
其れよりも厄介なのは、システム全般の経年劣化・・・
賞味期限は、10年....１０万Km走行辺りとも云われてる。
＜それ以降は、新車時の様な燃費の良さは無く・・非HVと変わらない＞
＜システムの乗せかには、３０万以上・・（実際には、先ずやらない）＞ 排気量が1.8L
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