セレナe-powerはS-HYBRIDより燃費だいぶいいのでしょうか？
セレナe-powerはS-HYBRIDより燃費だいぶいいのでしょうか？ ハイブリッドを語るうえで必ず出てくる「元取れない」「メリット無い」説の人の価値観はそれとして、実際所有してる人はそんな事を考えて所有してるわけじゃなく、価格がお高いことやe-powerという現時点での先進技術を所有するステータスを同時に所有してるのであってモノの価値観が全く別。S-HYBRIDってハイブリッドとは名ばかりの気休め。
調べてみればわかると思います。
対してe-powerは日産式のガチなハイブリッドシステム
同列で考えてはいけません。
性能上(燃費だけじゃなく加速性能や操作性など）全く比較対象になりません。 ”S-HYBRID”・・等‥
接頭語にマイルドだのストロングなどは、””似非ブリッド””
・・・・・・・（「ｈ〇ダ」の、HYBRIDも、似非ブリッドだよ・・）
”e.Power”に関しても、HYBRIDとごっちゃにしてしまうのは、間違い。
”電気自動車+発電ユニット”のカタチ・・・
日産自体も、『電気自動車の新しいカタチ』と、表現している。
表現を変えると、「レンジエクステンダーと云う分野」に、成る。 我が家もセレナe-POWERに乗ってますが、エアコン使用だとリッター15キロも行かないくらいです。
でも静かさと加速の良さは比べ物にならないので、燃費うんぬんではないと思います。 エアコンつけて普通に走って19㎞はないです。11〜15㎞ぐらいです。
ちなみに代車でHYBRIDを一週間のりましたが、かなり燃費悪いなっと実感しました。 この時期の都内での使用ではSハイブリッドは7km、e-powerは19kmで使ってます。
燃費に関しては比較にならないくらい違います e-powerのカタログ燃費24.8km/Lに対して、実燃費はおおよそ18km/L程度。
対するSハイブリッドは、カタログ燃費16.6km/Lに対して11km/L程度。
街乗り～郊外～高速を距離で平均的に使ったときのざっくり結果です。e-powerはエコモードでEペダル使用。
エアコン使うとそれぞれ1～2km/L悪化します。
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