トヨタハイエース HIACE（ディーゼル）について教えて下さい。長文です。 - 仕事とし
トヨタ YOYOTA ハイエース HIACE （ディーゼル） について教えて下さい。長文です。
仕事としても（荷物が積める）家族で出かける（人がたくさん乗れる）にしても良い車を探していて,今のところ,ハイエース HIACEのディーゼルが良いのではないかと考えています。（４型？）
中古車検索すると,基本的には５人乗りだと思うのですが,３列目に後付けシートを付けているのを見かけました。
キャンピングカーとかだと,ベットになるタイプも良く見ます。
そこで質問なんですが,後から定員変更などで３列目シートを取り付ける事が可能なのでしょうか？
それとも,最初からディーゼルで７人乗りとかの設定もあるのでしょうか？
≪条件≫
①ディーゼル
燃料の価格と走行距離をたくさん乗るで（2.5万ｋｍ/年）長い目で見るとディーゼルじゃないかと・・・。
②トヨタ YOYOTA
仕事上の都合です。トヨタ YOYOTA以外は乗れません。（軽自動車は除く）
③５人乗り以上
大人が７人乗れるのが理想
④荷室が広い
⑤購入価格300万～頑張って400万円くらいまで
⑥両側電動スライドドア
住んでいる所の駐車場が狭い為
因みに,現在はシエンタ Sientaに乗っています。
燃費は１３．5km/Lくらいで,３列目を倒しても,荷台が狭い感じです。
盗難があってから、仮設の現場事務所や倉庫には,心配で道具を置けなくなってしまいました。
≪車に積む荷物≫
①マルノコ
②生コンバイブ
③ハンドミキサー（モルタル練る）
④インパクトドライバー
⑤ハンマードリル（大）
⑥ハンマードリル（中）
⑦ガス鋲打ち機
⑧ランマー
⑨プレート
⑩ジグソー
⑪ディスクグラインダー
⑫トルクレンチ等の工具箱
⑬チェーンソー
⑭草刈り機
⑮ワイヤー 吊り金具
⑯送風機
⑰エアーコンプレッサー
⑱トランシット レベル
⑲書類
その他 いろいろ・・・
以上となります。
現在は,荷物が積み切れない為に,一部会社に保管しています。
・・・が,実際に道具を使いたい時に会社まで戻らなくてはならないので,往復の時間が無駄です。
仕事用の軽トラック TRUCK購入も考えましたが,荷台の荷物の盗難が心配です。
軽の１BOXだと荷物が沢山積めて良いのですが,家族で出かける時に５人乗れません。
よって,この様な条件だと,ハイエース HIACEにするしかないのかと・・・。
出来れば７人乗りが良いです。
長文になり,いろいろな条件があり,恐縮ですが,アドバイスをお願い致します。 バンの乗り心地やシートの貧弱さを指摘なさる方も多いのですが、私的には我慢の範囲内で、それよりも貨物を多く積めるという汎用性、耐荷重性に利点があると思っています。バン3/6/9人乗りのディーゼルで比較的遠方への旅行会などにも行っていました。また荷室の床を嵩上げしてタイヤハウスまでフラットにしてマット・カーペットを敷いてキャンピングカーのように寝られるようにして使ってもいました。
乗車定員を新車状態から減らすことはシートを取り外すのと手続きだけですので簡単ですが、逆に増やすことは各部の強度や法的基準を吟味した上でボディを加工しなければならず、書いておられる方もいらっしゃいますが、新車を買ったほうが良いくらい費用がかかる恐れが大です。なので最初から定員に余裕のあるものを調達することが必要です。
以上を踏まえて提示された条件とハイエースバンのラインナップ
http://toyota.jp/hiace/005_b_012/spec/spec/van/
を照合しますと、
①ディーゼル ~
②トヨタ ~（ハイエース）
③５人乗り以上 ~（3/6人乗りと、3/6/9人乗りがある）
④荷室が広い ~（９人乗り→荷室長1480ミリ、６人乗り→同1960ミリ、幅は1545ミリ）
⑤購入価格300～400万 ~（バンの場合税抜きで３００万強）
http://toyota.jp/hiace/005_b_012/concept/grade/van/
⑥-1両側ドア（＝５ドア） ~（６人乗り）、×（９人乗りは４ドアで右のドア無し）
⑥-2電動スライドドア ×（スーパーＧＬには設定があるが５人乗り）
装備一覧は次にあります。
http://toyota.jp/hiace/005_b_012/spec/equipment/van/
以上のことから、ハイエースバンから選ぶ場合候補は次の３つになるかと思います。
Ａ スーパーＧＬ ~オプションでパワースライドドア選択可 ×乗車定員５人
Ｂ ＤＸ3/6/9人乗り ×４ドア ×パワースライドドア無し
Ｃ ＤＸ3/6人乗り ~５ドア、×パワースライドドア無し 7人乗りと言うことだとワゴンになりますね。リヤシートを外すと構造変更が必要になります。
経験上家族が7人居るとか以外でフル乗車は1回ぐらいしかないです。その時も7人定員だからと言う理由だけです。
5人乗りで困ることは無いと思いますが。
それよりも、バンとワゴンでは乗り心地が大分違います。特にバンの後部座席は最悪で20年前のバンと変わりません。
リヤサスペンションの違いで、バンはリーフスプリングです。これを構造変更する事はとても大変なので乗り心地を重視するならワゴンにするべきだと思います。
但し、それら工具を積載するとなると逆にワゴンの足回りでは少し不安です。常に乗せっぱなしにするのであればバンにしたほうがいいです。バンは5人乗りしか設定されていません。当然ですけど。
最近はやっているベットキットを積んでセミキャンパー兼トランポとして乗っている人は皆さんスーパーＧＬをベースにしている事が多いようです。参考までに。
ディーゼルに関しては個人的にはディーゼルエンジンの方が経済的にも丈夫さでも安心感があるので好きですが、日本はディーゼルに対してやさしくないです。特に都市部近郊に住んでいるなら何時規制が掛かるか心配です。毎年ディーゼルの排気ガス基準は厳しくなっています。 ４型ハイエースワイドに乗ってます。家族件プライベートに使ってます！ハッキリ言って最高です。ベットキットの下は道具で満載ですが、走りは空とさほど変わらないし荷物乗せたほうが乗り心地はいいです。装備も良くなってますのでおすすめします。 乗車人数からするとハイエースのグランドキャビンですが、ディーゼルはありません。
コミューターを減員して９～１０人仕様は如何ですか？
確か９人未満だとブレーキの性能試験が必要になったと思います。
ただ残念ながらスーパーロング５３７０ミリのモデルに両側スライドドアはありません。
次にお勧めはワゴンＧＬです。
ガソリン車しかありませんが、４列目シートが跳ね上げです。
幅が少し広い１８８０ですが、全長は４８４０と普通車と変わりません。
あとはバンのワイドミドルのモデルですが、５人乗りです。
みなさんが一番多く乗っているモデルなら３列シートで９人乗りがありますが、後部シートは貧弱で長期間乗車には向きません。
ちなみに私はコミューターを構造変更して１０人乗りにしました。
最後部のシートを跳ね上げると広大な荷室になります。 ハイエースに乗ったことあります？家族からクレームが来ますよ。
乗り心地が最悪です。運転手はあまり感じませんが、後ろに乗ってる人はたまったもんじゃありません。
荷物を積む車ですからね。
人が乗るのは現場まで行く程度の時間しか乗ってられませんよ。
ショックやタイヤを換えれば改善されるんでしょうが、タイヤに関してはバン用じゃないと違法ですからね。
わたしも過去に新車買いましたが三ヶ月も持たなかったです。 もし、最近のマイナーチェンジでなくなってたらすみません。
前は9人乗りのバンもあったと思いますよ。
カーゴスペースは9人乗りでも室内長の半分くらいあるので広いですよ。
ただ、人の乗るスペースはチョー狭いですが。
ハイエースは新車がいいと思いますよ。
中古意外にたかいですから。
年間2.5万kmくらいなら、ガソリンにします。
ディーゼルはかなり高いので。
自分なら5万kmくらい走るとしてもガソリンにしますけど。
DPR関係の故障が頻発するようになると最悪ですから。
走りは、完全にディーゼルの方が上です。
ディーゼルはアクセル軽く踏んで走れますが、ガソリンはぶん回さないとディーゼルについていけないでしょう。
2Lガソリンはシエンタからの乗り換えはだと、ストレスを感じるかもしれません。
買うなら試乗をオススメします。
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