なぜ新型フェアレディＺはＶ型６気筒３０００㏄ターボなのですか。なぜ新型フェアレ
なぜ新型フェアレディＺはＶ型６気筒３０００㏄ターボなのですか。なぜ新型フェアレディＺは直列４気筒２０００㏄ターボにしないのですか。
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今の時代にＶ型６気筒３０００㏄ターボて大きすぎると思うのですが。
現行フェアレディＺはＶ型６気筒３７００㏄ですが。
新型フェアレディＺはターボなので３０００㏄×１．５なので４５００㏄相当になると思うのですが。
と質問したら。
３７００㏄から３０００㏄ターボでダウンサイジングターボ。
という回答がありそうですが。
４５００㏄相当ではダウンサイジングしていませんが(笑)
ダウンサイジングターボにするのなら２５００㏄ターボだと思いますけど。
それはそれとして。
新型スープラ Supraでも直列４気筒２０００㏄ターボですが。
新型フェアレディＺのエンジンて今の時代のエンジンにしては大きすぎなのでは。
カマロでも直列４気筒２０００㏄ターボですけど。
なぜ新型フェアレディＺはスープラ Supraやカマロみたいに直列４気筒２０００㏄ターボがないのですか。
アメリカで売るならダウンサイジングより、ドカンとインパクトがある方が好まれるからでは？ カマロはちゃんとV8の6.1Lもご用意してますよ。
そのスーパーチャージャーもあります。 伝統を変えないのがZ 縦置き直４がないからでは？
ベンツから買ったエンジンを使ったスカイラインは不評だったし…
私も試乗しましたが、日産車の感じがしませんでしたね 売れそうなエンジン これしかない。 スープラには メインとしてより長大な3Ｌターボがありますが、そっちは今の時代でも大丈夫なのですか？
カマロにしてもスープラにしてもメインは大排気量グレードですが、なぜにＺだけ2000ｃｃにしないといけないのでしょう？
それにダウンサイジングなんて当のメーカーもそんなことは一言も言ってないし、誰も言ってない。
言ってるのはあなただけ。
Ｚになにか恨みでも？
それにあなたに言わせればＺはＧＴなのでしょう？ＧＴなのに2000ｃｃ？
それじゃシルビアやハチロクになっちゃうじゃん？
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