なぜサーキットではＦＲは遅いのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・たぶ
なぜサーキットではＦＲは遅いのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・
たぶんサーキットでは速いのはフェラーリみたいなミッドシップだったり。
ポルシェみたいなリアエンジンだったり。
日産ＧＴ‐Ｒみたいな４ＷＤだったり。
シビック CIVICtypeＲみたいなＦＦだったりすると思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜＦＲてサーキットで遅いのですか。
よく分からないのですが。
８６もロードスターもＺもスープラ SupraもＦＲてみんなサーキットで遅いと思うのですが。
と質問したら。
コルベットも速さを求めたらミッドシップになった。
という回答がありそうですが。
ベンツとかＢＭＷとかジャガーとかアストンマーチンのＦＲで速いのもありますが。
ですがそれでもやっぱしサーキットではＭＲやＲＲやＦＦのほうが速いのが現実だと思うのですが。
それはそれとして。
ＦＲのスポーツ Sportsカーは多いのになぜＦＲのスポーツ Sportsカーてサーキットでは遅いのですか。
簡単。
重量配分。
FRは駆動輪にかかる重さが軽い。 FRは直線で速い。しかし曲がれない。
曲がるためのテクニックが「ドリフト」だが、タイヤ性能が向上してドリフトすると逆に遅くなる時代になった。
結果、曲がれるFFや4WDが速くて、ドリフトしなきゃ曲がれないFRは置いて行かれる。
ラリーではドリフトした方が速いのでFRでも速く走れる。 R32GTRが勝ちまくったレースは全てFRに改造してたのしらないの？ 車重が重いから。同じ理由で4WDも合点だ。 えっ、君はニュル ノルドシェライフェのラップタイムランキング知らないの？
現在どの車種がトップか知らんの？ 大昔ですが
S15とGDBが走ってるのをセントラルで見たんですが、圧倒的にS15が速かったですよ！
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