日本製スポーツ Sportsカーで大成功したのは日産フェアレディＺとマツダ・ロ
日本製スポーツ Sportsカーで大成功したのは日産フェアレディＺとマツダ・ロードスターで間違いないとは思いますが。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｚとロードスターの次に成功した日本製スポーツ Sportsカーてなにがあるのですか。
よく分からないのですが。
ないのでは。
と質問したら。
シビック CIVICtypeＲとかＮＳＸとかＳ６６０とかＳ２０００とか。
ランエボとかwrx stiとか。
スープラ SupraとかＲＸ-７とかＧＴ-Ｒとか。
という回答がありそうですが。
Ｚとロードスターの次に成功したスポーツ Sportsカーてあるのですか。
それはそれとして。
ないのでは。
余談ですが。
成功しているからＺは５０年以上。ロードスターは３０年以上の歴史があるのですが。
ランエボもスープラ(セリカダブルX)とか サバンナRX-7(SA22)が抜けています。
ロードスターの初代は1989年発売なので、その次となると1990年以降ということになりますが…SW20系MR-2、180系セリカGT-FOUR、80スープラ、パルサーGTi-R、三代目ジェミニ、インプレッサWRX、カプチーノ、AZ-1、ビート、S2000等々たくさんあります。
Zが成功したのは北米市場、日本でまともにヒットしたのはS30とZ32ぐらい。 WRCトリプルタイトルを獲得したランエボ5じゃないですかね。
改造範囲が狭いグループA車輌でWRカー勢を蹴散らしたのは市販車のデキが良かったから。
間違いなく大成功でしょ。 北米で
６０スープラ（セリカXX)と
７０スープラ
も 売れたと思う
シビック（CR-X)も 北米で売れたでしょう 何を指して大成功とするかですが、多くを販売したで言うと有りませんね。
人気ではトヨタ2000GT、S800、MR2、MR-S、現行スープラ、ホンダNSX、S500、S600、S800、S2000、マツダRX7、三菱最終型GTOかな。
ベースが乗用車という事でGT-R、トヨタセリカ、86、スバルBRZ、WRX、ホンダシビックタイプR、三菱ランエボは乗用車のスポーツタイプ車の扱いだと思う。 遅い86じゃないですかね。
とっても遅い86は結構売れましたしね。
と回答したら、86はスポーツカーではないと返信されそうですが。
その通りでした。
86は遅いだけのクルマでした。
じゃ、ランエボで。
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