grスープラ Suprasz-rBMWM2（f87）どちらも中古ですが、迷っています
grスープラ Suprasz-rBMW M2 （f87）
どちらも中古ですが、迷っています。
あなたならどちらにしますか？ 私ならM2ですね。こう言うと怒られそうですがBMWやスープラで4気筒に価値はありません。M2のN55エンジンは素晴らしいサウンドですよ。チューニングの幅も日本では広くは無いですが420馬力程は狙えますしね。
しかも後ろにいざというとき人を乗せられるのが良いです。トランクスルーで長めの荷物も載りますしね。 M2のMTがほしい この両者、BMWのシャシー・エンジンでもだいぶん異なる成り立ちの車ですね。スープラはRZとの比較になりそうですが、SZ-Rがお好みでしょうか。
①スープラSZ-R
エンジン B48B20B 4気筒258PS
全長 4,380
ホイールベース 2,470
車両重量 1,460
②M2ベースグレード
エンジン N55B30A 6気筒370PS
全長 4,475
ホイールベース 2,695
車両重量 1,560
回頭性や軽快さは①
絶対的な速さは②
官能性は②
整備性②はBMWディーラーが普通にこなしますが、①はトヨタディーラーの一部に限られ経験値も少ないような気がします。
デザインはお好みで・・・
価格が同等であれば②を選択します。 金がかかる事を覚悟してM2のMT車｡
スープラのSZ-RはMTがあるのであれば､4気筒の軽さを活かした回頭性の良さを期待するけどATだけなんで要らない｡ 現実的に購入後の維持費がM２の方がかなりかかるのでgrスープラsz-rにします
交換部品によりますが年間最低でも１０万～最高１２０万程度はM2の方が余計に費用かかる可能性あるので
余りないけど最高の方はターボとか特殊な所が壊れると１００万超えの修理になる F87
直6か直4かの前に まずトヨタという大衆ブランドにＢＭＷのエンジンを乗せている車には乗れないよね。
N55はS型エンジンよりいい音がするので加速時
気持ちがいい。
あと、なんと言ってもディフォルメされたサイドシェイプラインはF型の自慢できるポイント。
G型のガンダムみたいなフォルムより断然カッコいい。
4発のスープラには特別興味もメリットもない。
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