2017年式20万キロのクルマ私は、2010年式14万キロ、オーリスに乗っ
2017年式20万キロのクルマ私は、2010年式14万キロ、オーリスに乗ってます。そろそろ、買い替えかなーって考えてたときに
上司から2017年式20万キロのカムリを無料であげるよ
って言われて、迷ってます。
もらうべき？
断るべき？
人間関係は、関係ありません。
メンテナンスは、しっかりしてあるカムリです。
中古車としての値があるのか？
お聞きしたいです。
みなさんは、どう思いますか？ 車屋です
もらわれてください。
現時点でも数十万円の買い取りになるかと思います。
価値はそれなりにありますよ。
輸出でも出ているようです。
外国人は走行距離を気にしません。
距離と車の状態はイコールではないからです。
トヨタ車なら、ちゃんとメンテナンスしていれば１００万ｋｍは走れます。
年式が新しいほどに、ゴムパーツの加水分解がなかったり
作り自体が頑丈、安全装備も充実してきます
日本人は距離に敏感です。
１９９５年まで１０年経過した車は毎年車検でした。
多くの車は１年１万ｋｍ。ちょうど１０万ｋｍ越えたら毎年車検になるイメージがあった。
また、昔の車はタイミングベルトが巻かれており、１０万ｋｍで交換しなければならず
その費用は大きかったので、とにかく１０万ｋｍ以上は車として終わっているというレッテルをはられがちでした。
それが井までも尾を引いている。
今は１０年でも１０万ｋｍでも２年車検ですし、タイミングベルトはタイミングチェーンに変わって無交換でOKになりました。
賢い消費者は、見栄を張らずにコスパ最強の１０万ｋｍ越えの中古車を買っています。
今回、０円ですよね。それに勝るものはないですよ。
ご参考にされてください カムリ20万キロでもオーリス14万キロでも、売ったら値段は付きます。
先代カムリですよね、広くて良いですよ。 2017年って事は50から70へのモデルチェンジがあった年なんで、どっちかってのが大きいですよ。
50カムリだとニッケル水素電池なんで寿命を考えたほうがいいけど、70のリチウムイオンならバッテリー交換は考えなくてもいい。
あとは、20万キロ行ってるとすれば足回り（ショックアブソーバー）交換歴がなければかなりヘタってると思うんで、その辺がどうかな？って所です。
50にせよ70にせよ年式的に無価値って事はないんで、最初に気になる所を交換して乗れば宜しいのでは？
名義変更だけでいいなら、自分で手続きしてくるなら数千円です。 7年の違いは大きく快適性が
上がっていると思いますので
頂いた方が良いかと
燃費は悪くなること
取り回しの不便は感じると
思いますが
経験出来る機会は大事です 博打です。ハイブリッドバッテリーがいつ壊れてもおかしくありません。通勤等に使わず壊れても直ちに困らないのであれば、壊れたら廃車にするつもりで貰うのもありかと思います。
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