【異世界対決】“200万円”お宝SUV、万能「ライズ」と趣味「ジムニーシエラ」どっちが正解？ ...

200万円切りで買えるお宝SUV「ライズ」

「クロスオーバーSUV（以下、SUV）が自動車市場におけるメインストリーム」といわれるようになって久しいわけですが、メーカーが“SUV推し”なのはそれが付加価値的製品であり、価格を上げやすい（利幅が大きい）という部分があるのも事実でしょう。

では、国内でもっとも安価に買うことのできるSUVは何か？ といえば、新車でいえば「トヨタ ライズ」が思い浮かぶでしょう。エントリーグレード「X」のメーカー希望小売価格は180万700円（FF）／207万9000円（4WD）となっています。

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シエラの最安グレードはライズより安いが…

そんなライズのライバルとなるモデルはあるのでしょうか？

また、スズキのクロカンSUVである「ジムニー シエラ」（以下、シエラ）も、ライズのライバルとなり得ます。ジムニーファミリーの一員として、全グレードがパートタイム4WDとなるシエラですが、エントリーグレードの5速MTは196万2400円というメーカー希望小売価格を掲げ、国産SUVの4WDというカテゴリーにおいて“最廉価モデル”といえます。ATでも206万1400円と、ライズの4WDと比べるても安価というのは、ある意味で驚異的です。

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ライズ X
FF｜1.2L 自然吸気｜最高出力87PS｜20.7km/L｜180万700円
4WD｜1.0L ターボ｜最高出力98PS｜17.4km/L｜207万9000円

クロカン走行を考慮したタイヤを履いていたり、タフネスを重視した駆動系になっていたりする影響もあって、ライズと比較すると経済性が犠牲になっている面があるのは否めません。

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ファミリーユースを考慮しないならシエラ一択

全長はライズが3995mm、シエラは3550mm。どちらも最小回転半径は4.9m（ライズのの上級グレードは5.0m）で、市街地での取り回し性については大差ない、もしくはシエラが若干有利といえるでしょう。

基本的にFFの乗用車的設計をベースとしているライズは、乗り心地や走りのスムースさで日常使いでのストレスが少ないと感じるユーザーが多いでしょうし、5ドアのハッチバックボディはファミリーユースでも使いやすいと感じる場面が多いでしょう。さまざまな要素を平均するとシエラを選ぶよりライズの方が幸せになれるといえるかもしれません。

しかし、3ドアの不便さやクロカン重視設計により犠牲になった快適性や経済性といったウィークポイントを補って余りある魅力が、シエラにはあります。

クロカン的な走りをする人はもちろん、とくに悪路走行をしないようなユーザーであっても、ジムニー・シリーズに共通のタフネスを感じられる独特のデザインや4WDメカニズム、その乗り味がもたらす非日常性は、あえて選んだという満足度を高めてくれるでしょう。

さらに、シエラにはリセールバリューの高さというという優位性もあります。

子どもを後席に座らせたいなどファミリーユースを重視する場合、シエラを日常使いするのはストレスになるでしょうから無理をする必要はないと思いますが、一人暮らしやカップルでSUVの世界を存分に味わってみたいというのであれば、ジムニーシエラ一択といえるのではないでしょうか。

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（終わり）

（写真：トヨタ、スズキ）

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