今日初めての路上（ＭＴ）でした。坂道発進をハンドブレーキを使わずに

今日初めての路上（ＭＴ）でした。坂道発進をハンドブレーキを使わずにやりたいのですが、なにかコツはありますか？？
あと教官に半クラを離すのが早過ぎと言われちゃいました。
いつもなぜか早く繋いじゃうんですよね～。なにかアドバイスお願いします。
まだ半クラが不安です。アドバイスお願いします。

「坂道発進をハンドブレーキを使わずにやりたいのですが、なにかコツはありますか？？」・・・何故、ハンドブレーキを使用しないに拘るの？
教習所の基本は坂道発進をハンドブレーキを使う手順です・・・仮免や卒検で落第したのですか？
坂道発進をハンドブレーキを使わずにやりたいのなら、免許を取った後で上手くなってから行う方が良いでしょう。

自動車教習所の一検定員としての意見です。本来、私（５０代）のＭＴ車の運転の仕方としてサイドブレーキは駐車する時、ＦＲ車で雪道の坂道発進する時にリヤタイヤがスリップしないように人力トラクションコントロール！？する時と、ドリフトのきっかけずくりぐらいですね。後者２つは一般的ではないですが。ＭＴ車の基本として、止まってる時はブレーキとｸﾗｯﾁをしっかり踏んでる。ブレーキから足が離れたら車は動くのが普通です。右足は踵を軸にブレーキからアクセルに移すと同時にアクセルを軽く踏む（これが生徒さんには難しいようですが）と同時にクラッチを半クラッチまでさっと戻す。上手に出来るようになれば、さほどクラッチに負担をかける事もなく、アクセルとクラッチで静止出来ます。実際の道路で渋滞した上り坂ではこれが出来ないと周囲に注意を配るなんて出来ませんよね。ＭＴ車でＡＴ車のような滑らかな運転が出来ると車の運転が楽しくなりますよ！

ブレーキ踏んだまま半クラ状態まで持って行き、そっから素早くブレーキをアクセルに踏み変えればほとんど下がらない。要するにサイドを引いて支えていたものをフットブレーキで代用する。アクセルは煽れないので、より慎重なクラッチ操作を。
慣れてきたら、半クラ状態になる前にブレーキからアクセルに踏み換え始め、半クラ状態で丁度アクセル踏めるのが理想。半クラ時間は少しでも短いほうがいい（半クラが長いとクラッチにダメージが行くため）。
ハンドブレーキ使ったやり方をしっかりやればいいという意見が多いですが、私が思うにはハンドブレーキ使う方が危険な気もします。なぜならハンドブレーキは、解除するのに少し上に持ちあげてから、ボタンを押して下ろすという手順が必要で手間がかかる。
足は半クラ維持したままで、手で面倒な動作をすることは疲れるしあまりいいことが無いので、よほどキツイ坂以外は使わずに発進ぐらい楽にできるようになるべきだと思います。

クラッチを離しぎみにして、ブレーキを離すと進まない状況を作ってアクセルを踏む
微妙に下がります

あとはヒール＆トゥ
クラッチを離しぎみなときに
爪先でブレーキを踏み、かかとでアクセルで待機
あとは爪先とかかとをって
これはかなり難しい方法なので教習中はおそらく出来ないかと

アドバイスと言われても…
早く繋いじゃうのは、余裕がないのと繊細な操作が身についてないから
繋ぐのが早いのなら半クラから一気につなぐのではなく未練たらしくジワーっと繋ぎましょう。
どうしてもサイド使いたくないなら、つま先でブレーキ踏んでかかとでアクセル踏めば下がらずにスタートできます。

失礼を承知で言いますが、半クラを離すのが早すぎで、不安な方の質問とは思えないのですが…☆
坂道発進をハンドブレーキを使わずにやるのは、半クラのタイミングをばっちり掴んで、不安なんか全然ないぜっ！と言い切れる人がやる事です(^o^)
それまでそんな事は微塵も考えず、ハンドブレーキを使った坂道発進の習得に邁進して下さい。
それが自然に出来るようになった時に、コツも自ずと判るはずですからね～♪
半クラを離すのが早すぎと言われたら、クラッチが繋がる位置で、あと2秒くらい待ってみましょう。＝＾ω＾＝