よく車の免許の事でネットでATはクソみたいな事言われてますがATとMTっ

よく車の免許の事でネットでATはクソみたいな事言われてますが
ATとMTって難しさはどれくらい違うんでしょうか？

あと金額的にもどれくらい違うんでしょうか？

簡単とか難しいではありません
ATは｢つまんない｣のです
せっかくお金を出してクルマに乗るのなら、｢楽しい｣方がいいに決まってるじゃないですか,,
ちなみに小生、どんな渋滞路でもクラッチワークを｢辛い｣と思ったことは一度もありません

ＭＴのちがいは、クラッチの感覚です。
（ＡＴには、この操作を車が自動でやっている）
また、マニュアルチェンジのタイミングとか。
で、それがヘタだと、エンストするってことです。

その通り。
『ＡＴ限定免許』はクソなのさ。

「ＭＴもＡＴも乗れます。ＡＴ車に乗ってます。」
って言う人はクソじゃない。

「ＭＴも乗れないハンパ者です。ＡＴしか乗れません。だからＡＴ車に乗ってます。周りの人には限定免許しかない私に合わせてＡＴ車に乗ってもらいます。」
これはどう考えてもクソだよね。

ＡＴ限定がクソだと思っている人はたくさんいるけどね。

金額って、車両金額？
どうだろう。
同じ車種で同じグレードなら、ＭＴの方がちょっと安いのかなぁ。
車種にもよるけどね。

ブレーキやハンドル操作もオートマチックにならない限り、大して変わりはないです。

過去の事例として、AT車は小学生低学年ですら乗り回した、なんて事例がいくつもあります。
そりゃそうです、Dに入れればあとはアクセルとブレーキ、ハンドル操作だけなのでゴーカートと何ら変わりません、動かすだけならそれこそ小学生でも簡単にできます。
笑い話として、日本と同じくAT率のアメリカではMT車というだけでグンと車両盗難率が下がるのだとか(笑)
が、MTは技術的な奥は深いけどスムーズに運転するだけなら、なにも難しい事はありません。
その辺は単純に「慣れ」の問題でしかないです。
自分は6MTのスポーツカーに乗っていますが、自分の車がもしATだったら…と考えると確かにクソだと思います。
運転が楽しいからスポーツカー、操る悦びがあるからスポーツカーだからです。
しかし、ATの方が良い車もあります。
ミニバンなんかはその代表です。
理由はスポーツカーと全く逆になります。
なのでMT/ATだけでどっちが良いとはなりません。
車種によります。

ＭＴ乗りで、エンスト（エンジンストップ）を経験しない人はいないと思います。
そして、比較的、エンストの頻度は多いです。
実は、エンジンが停止する、という事は、非常に危険な状態です。
極端な話、砂漠でエンストして、再度エンジンがかからなければ、死に直結します。
まあ、日本では、エンストしたって、別に問題としない人が多いとは思いますが、本質的に、エンストなんていうものは起きてはならないもので、そのエンストが起こってしまうという操作があることで、ＭＴ操作は難しいと言えると思います。