普通運転免許でオートとマニュアルがあるらしいのですが、何が違

普通運転免許でオートとマニュアルがあるらしいのですが、何が違うんですか!?
また、どちらをオススメしますか？

「何が違うんですか!? 」・・・簡単に言えば、運転操作でクラッチ・ペダルが無い（ＡＴ限定）とクラッチ・ペダルが有る（限定無し）の違いです。
足元に2ペダル（ＡＴ限定）か3ペダル（限定無し）か・・・の違いだけです。
限定無しなら車の種類（ＡＴ／ＭＴ）は問いませんが、ＡＴ限定なら2ペダル車（ＡＴ限定）しか運転できません。
「また、どちらをオススメしますか？」・・・限定無しの方が便利でしょう、しかし、少し難しいですよ。

早く免許を取りたいなら、ＡＴ(オートマ)がいいのではないでしょうか？
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ＡＴ(オートマチック)
・ギアチェンジの必要がない。
・免許取りやすい。
・運転中、ほとんど右足だけしか使わない
MT（ミッション）
・前進するだけでも、速度によって1～5のギアチェンジが必要。
・ギアチェンジの時に、左足を使う。タイミングが難しい人もいる。
・ＡＴよりも通常、教習時間が長い。

■普通自動車免許■
車両総重量5000ｋｇ未満
最大積載量3000ｋｇ未満
乗車定員10人以下
ミッションに関する制約が無いので どちらにでも乗ることが出来ます。
ＡＴ限定免許が”ＡＴ免許”と呼ばれるようになってしまった為 こちらを”ＭＴ免許”と呼ぶ者が出てきてしまい
中には ＡＴ車にはＡＴ免許を、ＭＴ車にはＭＴ免許を、と思っている者もいる始末です。
技能教習時間３４時間(規定)、費用２９万(例)
■普通自動車免許(ＡＴ限定)■
車両総重量5000ｋｇ未満
最大積載量3000ｋｇ未満
乗車定員10人以下 でオートマチックトランスミッションの車に限り運転することが許される。
ごらんの通り ミッションに対しての制約があります。 本来身体に支障があり運転操作が困難な方が取れるように作られた資格ですが
何らかの合理性を主張し 以降ＭＴ車から逃げることの出来る免罪符として重宝されています。
技能教習時間３１時間(規定)、教習費用２８万(例)


限定免許は限定無しの下位免許にあたる為 限定免許でＭＴを運転すると違反になります。
ＭＴを運転する為には ＡＴ限定解除審査を受けて 限定の無い普通自動車免許に昇格する必要があります。
ＡＴ限定解除は法的に４時間の技能教習とＡＴ限定解除審査を受け それに合格しなければなりません。
費用は約５万円～ですが、普通は３４時間の教習を受けているのに 限定免許しか無い者が たった４時間で仕上がるはずもなく 相当な時間を割かれるようです。


ＡＴ(オートマチック・トランスミッシン)
自動で変速するのでアクセルとブレーキペダルの二つしかなく 操作は非常に簡単です。
ＭＴ(マニュアル・トランスミッション)
手動で変則させる為、アクセルとブレーキペダルの他にクラッチペダルがあります。

マニュアルを運転できなくて 諦めて途中からオートマチック限定免許に変更したり 噂などを参考にして 予め限定免許で受けたりして 後悔している人も沢山いるようですね。
マニュアルを難しいといっているのは マニュアルに乗れない不器用な人達です。
限定免許制度が出来るまでは 全員がマニュアル車で普通の免許を取得していました。老若男女が当たり前に取っていた普通免許が 難しいと思うようになったのは不思議です。
運転免許のゆとり教育とでも思ってください。
こんな質問があり 賑わっているようです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1299584027

あなたのような人が車に乗るんだからそりゃ事故は増えるし、違反も多発するんでしょうね。そんなこともわからないような人間が車に乗るな。アホ。しっかり勉強してからにしろ！

マニュアルならマニュアル、オートマを運転できますが、オートマはオートマ限定です。現在の乗用車は、オートマが多くオートマに乗る予定でも仕事等でマニュアル車に乗る機会があるかも知れません。免許はマニュアルを持っていた方が役に立つ事もあると思います。

いい歳こいてポケモンポケモン言ってるから分からないんだね。その程度の事が分からないならお勉強の為に、絶対にマニュアルで取るべきだと思うね。