兄の影響と運転好き、極力1人で出来る仕事がよく、トラック TRUCKの中距離

兄の影響と運転好き、極力1人で出来る仕事がよく、トラック TRUCKの中距離運転手をしたいと思っています。現在は普通免許をのみで3年たちました、中型免許のみでは中距離運転手は出来ませんか？必ずﾌｫ
ｰｸﾘﾌﾄの免許も取らなくてはいけないのでしょうか？またピンキリだと思いますが給料どの位いでしょう？

中・長距離は基本４t以上からなので中型免許からいけますよ。
フォークリフトの運転が出来るのと出来ないのとでは、仕事に影響が出てしまう事もありますが、フォーク免許に関しては、持ってないと運転出来ない現場は たまーーに あるぐらいです。その職場で必要性があるのなら、とった方がいいし、条件付き(取得後３年以内に退職したら講習料金返してね等)で 会社で取らせてくれるという会社もあります。
私の中で 地場・中距離・長距離の中でも1番おいしいのは やっぱり中距離です。中距離ばかり出来る仕事を持っているなんて うらやましいなぁと思いますが、給料に関しては、会社のポジション(直荷？孫以下？)によって全然違います。歩合か固定給かにもよりますが、固定給は歩合よりもちょい安めと見た方がいいと思うので、歩合の話を・・
以前の４tは、売上の40％なんてよくありましたが、最近の流行りは 周りの運送屋の話を聞いても３０％〜３５％ぐらいなのかなーと 思います。
それをふまえて、中距離(片道200km〜350kmぐらい？)なら いい運賃で月に100万〜120万ぐらいかな？ ショボい運賃なら80万前後ぐらい？ それの％でいけば、25万〜42万ぐらいになるのではないかと思います(高速料金に関しては考えてません)
私的には今は大型よりも４tの方が稼ぎやすいと思っているので、いろいろ考えるより入社して経験をたくさん積んだ方がいいと思います。
あと２t・４tは荷崩れしやすいので荷締めをしっかりやって走りましょう。
頑張ってください。

中距離って何でしょう？
私がいた会社は 東京発で福井県とか長野県、北は新潟、仙台まで走りましたが 地場と言っていました。
長距離は九州とかですが 帰り荷で そのまま東北に行かされて そのまた帰り荷で埼玉だから帰れるかと思いきや そこから大阪とか 訳の分からないコースで週に一度しか帰れませんでしたね。
それを考えると 中距離って何？って思います。

寝台で普通に寝れるようになってしまった事が不幸の始まりだった・・・
港湾地区でミラーに洗濯物を干してる人を見ると気の毒になります。
ひとり者が中距離とかやって それなりに稼いでも食費で消えます。
遅延しそうになったら自腹で高速・・・
中型免許で４ｔに乗って長距離やってた仲間も思考停止になったまま数年経ち 事故で正気に戻ったのを機に転職しました。
運転が嫌いにならないように 他の仕事をした方が良いですよ。
給料なんか 会社次第だよ。
８時～５時の普通の暮らしした方が人間らしく暮らせると思うが どうだろう？

高校生のガキじゃないんだから必要な情報は自分で探せよ。
他人に聞いて自分の未来が開けるのか？
運転を生業とするなら貨物系で大型＋フォークリフト免許は必須でしょ。
世の中労働者が余っているんだから給料なんて稼ごうとしない限り稼げないんだよ。
問題は「能力」だって事を忘れているぞ。

20年以上運送業を営んでいますが、倉庫などでの荷の積み下ろしでは、専属のリフトマンがいますので、特に必要性は感じていません。
外部の人間にリフトの操作をさせていて、万が一事故が起きてしまうこともありますので、リフトの操作はさせてくれないことも多いです。
現場などでリフトを使う場合は、自分で操作することが多いですし、もしもの事故などを考えたら持っていても損はないと思います。
自分は大型の免許の取得も考えていましたが、忙しくて時間がまったくなかったので、現在でも以前の普通免許のままです。
自分で大型に乗りたいと考えているのでしたら、時間のあるときに取得しておいた方がいいかもしれませんね。