倉庫バイトの求人でフォークリフト免許所持者優遇と書いてあるんですが免許な

倉庫バイトの求人でフォークリフト免許所持者優遇と書いてあるんですが免許ないと採用される可能性は低くなりますか？
あとこのフォークリフト免許というのはフォークリフト技能講習修了証のこ
とでしょうか？
公道を走るための大型の免許でなくてもいいんですか？

構内で運転するなら、フォークリフト技能資格講習受けてればＯＫですよ。
構内ですので大特免許は不要ですよ。
フォークリフトは荷役機械ですので大型免許とは関係ありません。

倉庫内での荷役に大型特殊免許は必要ありません。
公道を走る必要があるとしたら Ａ倉庫からＢ倉庫への移動で、Ａ→Ｂ間を荷物を移動させるのにフォークを用いる事は禁止されていますから トラックによる横持ちになります。
倉庫内での荷役に必要な資格はフォークリフト運転技能講習終了証です。
これを持っていると 全員でパレットに手積みして １パレット終わって みんなが休憩している時にそのパレットを片付けて 新しいパレットを持ってきて また手積みです。
つまり 他の人より休憩なしなのです。
よく勘違いするのはフォークリフトの求人だと ずっとフォークに乗っていられると思っているのですが それはフォークリフトオペレーターであり ただ資格を持っているだけとか とりあえず乗れる程度では 単純作業＋フォークちょい乗りです。
その程度のフォークに技量は求めませんし 誰でもよいのです。

トラック乗りです。
だいたい、倉庫作業のリフトマンでは大型特殊免許は関係ありません。大型特殊免許は『公道をリフトで走る時に必要な免許』ですから、工場の敷地内の私有地では公道を走るとかは考えなくていいからです。
『作業資格講習修了証』という資格になります。
1t未満のリフトだと『特別講習修了証』というモノです。
料金も若干違います。
1t未満の方が3～4万位、1t以上無制限が4～5万位です。
普通自動車免許取得者だと4日講習で取得出来ます。大型特殊免許取得者なら2日、何も運転免許がないなら5日です。
1t未満の資格は若干安いから値段に引かれるかも知れませんが、1t未満のリフト自体が少ない（実際の現場では1t未満では荷物の移動が困難なので、ある工場が少ない。あっても滅多に使わないリフト）ですから、資格を取るなら絶対に『1t以上の無制限の方』の資格を取得して下さい。
自動車教習所での作業資格取得はまだ全国でもやっている所はかなり少ないので、近くの『トヨタリフト』や『コマツリフト』等のリフト販売会社に問合せすると、トヨタリフトやコマツリフトは自社でリフト教習所をやっている事が多いので、その販売会社から講習の申込みも出来たりします。
学科（座学）と実技半々位で、最後にテストがありますが、ココで落ちる人は『まず』あり得ません。万が一、落ちても簡単な補習で合格します。
で、実際の現場でリフトマンとして仕事するには、資格だけあっても、ちょっと大きい工場だと難しいかも知れません。会社は『リフトマンは特に即戦力にならないと仕事に支障をきたすから』です。積み込みや下ろしに大きい工場だと1台のリフトで車3～4台を一度に作業します。だからモタモタしていると積み込みや下ろしが間に合わなくなり、支障が出ます。
現場に入るなら、資格は勿論ですが、最初は余り大きい所じゃなくて、中小規模の現場に入ってから経験を積んで、それから大きい所に転職とかがいいと思いますよ。
リフトマンって、大きい所は『新人でも仕事は一人前に出来て当たり前』とか思っている古株がいますから、まともに仕事教えて貰えなかったりしますしね。しかも、リフトに乗っているだけじゃなくて、パレットに荷物積んでラップ巻いて梱包したりの作業もあります。
朝イチに荷下ろしでリフト乗って、昼間は梱包作業やって、夕方に積み込みでリフト乗ってって感じですね。
余程大きい所じゃないと、意外とリフトマンは仕事と時間の割には給料安いですよ。一応、給料に期待はしないで自分の仕事のキャリアでやる、ってなら経験するのもいいと思いますよ。

フォークリフト技能講習修了証のことでよいです。
一般公道を走行するのであれば、そのフォークリフトが小型特殊扱いになるか、大型特殊扱いになるかで必要な免許が異なります。
小型特殊扱いのフォークリフトであれば、小型特殊自動車免許や普通自動車免許や普通自動二輪免許等で一般公道を移動させることが出来ます。
もちろんですが、荷役状態では走行できませんよ。