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ラリードライバーになるにはどうすればいいんですか? - 今高

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109492862 公開 2013-12-25 20:42:00 | 显示全部楼层 |読書モード
ラリードライバーになるにはどうすればいいんですか?
今高校2年生で将来の進路で迷ってて鉄道関係、自衛隊、ラリーのドライバーで絞り込もうと思っています
その中でラリードライバーになる方法がわかりません
車の免許以外に資格とかいりますか?
ほかにアドバイスがあれば教えてください
kir112742573 公開 2013-12-26 06:02:00 | 显示全部楼层
親戚が結構有名なラリードライバー(多分ラリー好きなら名前を出すとわかると思うレベル)ですが、アマチュアですよ。
本業は経営者さん。
日本のラリードライバーの多くはアマチュアです。
彼は海外ラリーにも参戦するセミプロレベルですが、それでもアマチュア…
それだけで食ってる人は少ないと思います。
アマチュアとプロの違いはスポンサーが付くかどうかです。
アマチュアは自分で多くの費用を負担し参戦してます。
まずはアマチュアからでは?
ただ、お金はかかりますよ。
彼はほとんど本業では実務はしてないそうです。
自分が居なくても会社が回るから自分はラリーに専念出来ると…。
プロを目指すならまずは腕を上げてスポンサーを探す事でしょう。
レーシングドライバーの話もよく聞きます、必要なのは速いマシンではなく、壊れても費用を出してくれるスポンサーだと。
1219442006 公開 2013-12-26 07:20:00 | 显示全部楼层
煙を吹きそうな車でもいいので免許を取って峠に行こう。
曲率の変わるガードレール、濡れ落ち葉、対向車。あなたを待ち受け必ずヒットします。
私もすべてに足元すくわれ、学生→会社員に至る全過程でお金をかけ車を潰し続け転職先の陸J官になってから更正したものです。
やっぱりラリーの醍醐味はフォーミュラやGTにはない派手なクラッシュなので、車はヘコんでも自分がヘコまないこと!
車の限界を知り至らないとこをチューンすればショップとの付き合いも出るし、車が相応ならラリー活動してるショップもたくさんある。そっから道は開ける。
lit1043632648 公開 2013-12-25 22:54:00 | 显示全部楼层
先ずはJAFに入会して国内B級ライセンスを取得する事
から始める。
その前に自動車の運転免許取得が先だ。
http://www.jaf.or.jp/msports/license/acqu/b_li.htm

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B9#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E5.9B.BD.E5.86.85
rem118278508 公開 2013-12-25 21:40:00 | 显示全部楼层
早くから始めた人もいるでしょうが、だからといってkaito~さんがなれない、ということはないと思います。まずは地方大会で成績をあげ、ステップアップし、全国レベルになれたらスポンサー探し、って感じでしょう。資格は、レベルが高い大会ではJAFのライセンスが必要でしょうが、入門レベルの大会なら、とくに必要ないでしょうね。ただし勝つにはお金がかかるでしょうね。かつての全日本は歯医者さんが多かったのも、資金の問題があるのでしょう。
112649269 公開 2013-12-25 21:27:00 | 显示全部楼层
ラリーのドライバーとかどっか出てきたの?
金さえあればなれると思うけど。
プロドライバーって基本的に頼まれてその車を運転するんだからある程度実績が無いとね。
カートで全日本くらいには参加して良い成績残してください
1245973727 公開 2013-12-25 20:55:00 | 显示全部楼层
うん、もう遅すぎ。
早い子は小学生ぐらいでもう活躍してますよ。
諦めて、もっと現実路線でいきましょう。
自衛隊も、防大に行く気なら、普通の人は相当勉強しないと無理ですよ。
あの程度楽勝、といえる人はそう多くないですからね。
まあ幹部を諦めるなら比較的楽かもしれないけど、入ったあとがきついからねえ。
鉄道関係も、就職したいなら相当難しいから一生懸命成績を上げて欠席遅刻を0にすること。
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