仮免許が近いので最近の技能教習では検定コースを走り模擬テスト

仮免許が近いので最近の技能教習では
検定コースを走り模擬テストをやっています。
MT車です。
教習所の踏切が若干傾斜がかってて
踏切で一時停止し左右確認した後
発進しようとすると、どうしても後ろにバ
ックしてしまい減点されてしまいます。
クラッチをもう少し上げると後ろに下がらないよと言われ、やってみたところ今度はクラッチを上げすぎて2回エンストしてしまい減点。
クラッチをすぐに繋いでいるつもりですがバックしてしまいます。
クラッチをつなぎ早く発進しようとして
アクセルを強めに踏んだところ4000回転超えてしまい、また減点。
必ずと言っていいほど踏切で減点されてしまいます。
うまく発進するにはどうしたらいいでしょうか。
いつも踏切で減点されるので、仮免合格の鍵は踏切なんです！
どなたかアドバイスお願いします！

調査してください「クラッチ、乗ること」堅く。
傾斜スタートは行なうことができます それはその時のクラッチの位置です。それはエンジン音を変更します?
この「ハンドブレーキを使用しない傾斜スタート」は、道路の中でしばしば使用され、したがって、今の内にそれを着てください。
それが自動車教習所のコースである場合、軌跡の部分舗道が高く作られるので、それは傾向かもしれません。
停止は交差中の一旦停止線の前に規則ですが、規則が中になかったので、正面の前輪が傾向にしばらくの間現われる程度まで止まる方法がさらにあります、未満で、どのように多くのメーター、一旦停止線の、また自動車が正面にない州でチェックすること
この範囲が単に作られなければ、ATのオペレーションの推薦は免許取に行なわれるでしょう。
それが現われて、それがそうならば、ハンドブレーキは引かれるでしょう。また、それは出発するでしょう。
急いでそれを操作することはとても危険です?
予期しないことがそれにおいて容易であるので、それは同じようにそこで話です、その後躊躇でない、それはよい。
ので、

「半クラッチ」をしっかり復習してください。坂道発進はできますよね、あのときの、エンジン音が変わるクラッチの位置です。
1速（大きい車なら2速）に入れて半クラッチにしておけば、よほど急な坂でない限り車は後退しません。そのままブレーキからアクセルへとそーっと足を移して、ゆっくり踏み込む。これで発進できるはずです。
この「サイドブレーキを使わない坂道発進」は路上でよく使いますから今のうちに身につけておいてください。

教習所のコースなら線路の分舗装を高くするので傾斜でしょうから、裏技として傾斜の前で止まるというのが有ります。
踏み切りでは停止線の手前で一時停止が規則ですが、前に車が無い状態で停止線の何ｍ以内での規則は無かったので少し手前の前輪が傾斜に載るぐらいで一時停止をして確認をする方法もあります。
ただこの程度が出来ないなら免許取ってもＡＴの運転をオススメします。

いまだに半クラッチできない奴に、仮免許与えようとするとは・・・「殺人」の教習所としか思えん。

坂道発進のコツhttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n166122

ビデオhttp://video.search.yahoo.co.jp/search?ei=euc-jp&fr=slv1-ytpprn&p=m%A3%D4%BC%D6&yz=1

であれば、ハンドブレーキを引いて発進してみては。
焦って操作することが一番危険です。
１、ハンドブレーキを引く
２、アクセルを2000回転程度に維持
３、クラッチをゆっくりと半クラッチ状態にしていく
４、エンジンの音が変わったら、ハンドブレーキを戻す
意外と簡単なので、躊躇なくしてみるといいと思います。