高３女子です。 - 車の免許のことなんですが、オートマとマニュアルって

高３女子です。
車の免許のことなんですが、オートマとマニュアルって結局どちらがいいのでしょうか？
メリットとデメリットも教えていただければ嬉しいです。

マニュアルは「運転する楽しみ」があります。多分、普通の人が扱える最大の機械が車だと思います。それを思い通りに「操る」感が強いのがマニュアル。
オートマは運転が楽です。遊園地のゴーカートのようです。
とはいってもマニュアルは運転が大変なのでオートマ限定で良いと思いますよ。

MT車が出来て、ＡＴ車が出来ない事は公道走行では無いと言っても良いでしょう。
そして、ＡＴ車はゴーカートの様なアクセルを踏むだけのドライブしか出来ない(楽しくない)乗り物は大きく誤った回答です。
AT車でもシフトダウン、シフトアップとアクセルのON/OFFを上手く行う事で安全で速くカーブ、コーナーを駆け抜ける事が出来ます。
シフトダウンはエンジンブレーキを稼動させるだけの装置では有りません。
ATはDレンジキープ（固定）走行が基本、シフトダウンはエンジンブレーキ装置と思い込んでいる方の誤った考えです。
＞『通常の下り坂では【Ｄ】でアクセルオフしエンジンブレーキを使用して下るのは理解されてますね。【アクセル・Offで有れば燃料カット機構が働き、ガソリンの消費量はゼロですから安全の為には積極的にエンジンブレーキを使いましょう。』
＜怖くて同乗出来ません。
そして完全にアクセルOFFで坂を降りる状態はお勧めしません。
惰性で坂道を下っていると同じで、駆動輪にトラクションがかからずに危険です。
※副産物として惰性で下る車を先頭に大名行列もどきが出来上がり、後続車の邪魔になります。
駆動輪にトラクションが常時かかる様に若干のアクセルONが望ましいでしょう。
＞『ハイスピードでコーナーに突っ込んでその減速の為にシフトダウンすると云うのは、エンジンブレーキの本当の使い方を知らない走り屋モドキが知ったか振りがする事で全くの無駄です。』
＜素人・直線番長走り屋もどきの運転テクニックを例に挙げるのは如何なものでしょう？
シフトレバー操作の意味を知らない方の回答です。
長けたドライバーは直線番長走りをエンジンブレーキでカバーする様な運転はしません。
むしろ、直線部分は法定速度や標識速度で走行、シフトチェンジ、エンジンブレーキ、フットブレーキ、アクセルワークを巧みに行う事で、カーブやコーナーをハイスピード（※１、法定速度や標識速度内）で駈けぬけて全く不安無く、MT車と遜色無いドライビングを楽しんでいます。（特に5速AT以上の多段AT車）
※１、カーブやコーナーで速度を極端に落とす事は無い。
下記は、私が目にしたAT車にたいする知恵袋回答者の誤り回答です。
スポーティドライビングがAT車は出来ない。
AT車の基本はDレンジ固定走行、シフトチェンジは下り坂専用。
AT車は任意でエンジン回転を上げて走行は出来ない。

オートマ
メリット:短い教習期間で取れる・ラク
デメリット
企業が採用してくれない
(会社用の車がマニュアルだけ的な)

マニュアル
メリット:
企業採用してくれっかも ・燃費が良い・眠くならない(個人意見)
・あのお姉さんカッコイイ
デメリット:
めんどくさい・教習時間長い・エンストのバカヤローと叫びたくなる
などです。でもマニュアル推します。

女性であってマニアルの免許を遅れることなく取得する子はいますよ
後からＭＴも取得できますが社会人になってから取り直すのは時間も必要なので、できればマニアルを取ってしまう方が無難です。
さらに若いときにとってしまうと体で覚えてしまうので後から取り直すよりもメリットが大きいです。

もうこの質問は「ネタ」としか思えない・・・・
「ATにしか乗られない」AT限定と、
「ATにもMTにも乗られる」限定無し免許。
>結局どちらがいいのでしょうか？
・・・どっちが良いと思う？

マニュアル免許＝限定なし普通自動車免許
と解釈して回答すれば、マニュアルがいいに決まってます。
マニュアル免許のデメリットらしきものと言えば
「取得費用および教習期間が若干掛かる」…くらい。
そんなものはデメリットとは言えません。