『「２０歳以上、運転経験２年以上」の取得条件をなくすことを軸に検討を進めている

『「２０歳以上、運転経験２年以上」の取得条件をなくすことを軸に検討を進めている。同時に、免許取得時に実技講習などを義務付けて、事故防止などの安全面にも配慮する方針だ。』
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/employment_measures/?id=6115839
は？
は？？
は？？？
「２０歳以上、運転経験２年以上」の取得条件を緩和するだけならともかく、「許取得時に実技講習などを義務付けて」って何？オレは中型免許取得のために教習を受けたんだけど？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14113566329
中型の仮免取得のために修了検定も受けて、仮免取得後に路上教習もやって卒検合格して中型免許を取得したんだけど？おい、講習ってなんだよ？響きからしたらお手軽っぽい感じなんだけど。
インチキ中型免許取得者のお前らが４ｔトラック TRUCKで事故起こしまくったせいで中型免許を新設されて、今度は運送業界の勝手な事情で中型免許取得条件緩和とか短期間の間にあれこれ変更すんじゃぇよ。
お前らのインチキ中型免許も現行の普通免許に格下げしてしまえ。

インチキ中型免許をお持ちの皆さん、ＵＲＬ先の記事に「免許取得時に実技講習などを義務付けて」とありますが、この講習とは現在中型免許を取得するために教習所で行われている教習より簡易的なものにあると思われますか？

これは発想が可笑しな事案ですよね。
ものの数が少ないから、それを増やす為に入手経路を簡素にする？
それはいいにしても？
今増えに増えている交通事故、それも悪質なものも多い中
これらの責任は取れるのでしょうかね。
業界の程度、所謂、質を向上させて誰もが務めやすい
就職したい業界に変える方が先でしょう。
免許を簡単に与えて人手不足を解消するのは勝手ですが
簡単に免許を与えて、国民を今以上の危険な社会へ
放り投げる？
こんな事が許されるのなら、北朝鮮に拉致して頂いた方が
未だ腹の括り方もあると思いますよ。
馬鹿馬鹿しい話です。

そのことが
本当ならば
なぜ
中型免許を
作ったのか
また
なぜ
所得条件を
設けたのか
そっちのほうが
腹が立ちます

８ｔ限定中型免許を、現行普通免許に格下げは賛成。何が既得権ですか！って想いも同じかと思います。深視力検査も要らない、ただ長い運転経験とか言うだけで相変わらず大きなトラックを運転出来ている不思議。
トラックメーカーさんにも、さっさと総重量８ｔといった中途半端なクラスのトラックを造ることを止めて欲しいですね。積載４ｔ以上積みたいトラックを運転したい人は、皆現行中型免許を取得するべきです。８ｔ限定免許保有人口がこの先減っていけば、自然に総重量８ｔトラックの需要も減っていって生産終了はその時点で…ってどんだけ呑気なんだと言いたい。相変わらず起こっているような、８ｔ限定免許持ちが起こす積載４ｔクラスのクルマの事故で、何人不幸な人が出れば考え直すのかと問いたいですね。
さておき私も、８ｔ限定解除を飛ばして現行大型免許を取得したうちの一人です。いわゆる”４ｔ車の増トン”に変わった憧れを持って、いずれは限定解除を！と思ってましたが、どうせならという事で大型一種へチャレンジしました。
知り合いの手伝い（アルバイト）で４ｔの増トン車へも乗りますが、中板ナンバー付けた総重量８ｔ（大概ワイドロングの大型気取り）が我が物顔でバンバン煽ってきます。「ナメてんのかコイツ！？」とイラつきながらも、法定速度＋αを守って運転させてもらってます。
話が逸れましたが、そうではないと信じたいです。それと取得時にではなく、更新時にこそ講習を義務つけて欲しいと思ってます。その講習にさえ右往左往するような者（ペーパードライバー）では、プロドライバーへの道は無いのだと判断すれば良いと思います。

どうなるのかはわかりませんけど、最初から中型免許が取れるのではなくて、
普通免許があれば、中型免許が取れるように、変更されるのだと思います。

取得時講習とか特別講習のことでは？
つまり、一発受験で合格した人が対象の講習で技能講習も義務付けるという話ではないかと思います。
この場合、教習所経由で取得した人は免除になる。
＞教習所で行われている教習より簡易的なものにあると思われますか？
それはわかりません。まだ実施されていない講習が簡単かどうかは誰もわからない。
すくなくとも、技能試験に合格した人を対象としているわけで、その講習で合否を決めるものではないでしょう。