大型自動二輪の限定解除審査に使用されていたＣＢ７５０Ｆというバイ

大型自動二輪の限定解除審査に使用されていたＣＢ７５０Ｆというバイクの色についての質問です。
年齢を重ね「あと何台バイクに乗れるか」という現在、約２７年前に必死に大型バイクの限定解除審査を受けた時の試験車両であるＣＢ７５０Ｆに乗りたいという気持ちが強くなってきています。今後、中古のＣＢ－Ｆを物色するにあたり、色にこだわりたいと思います。
次の資料をもとにどなたかご存じでしたらこのバイクの色を教えていただければ幸いです。私の記憶ではグレーなのですが、何しろ記憶が曖昧です。
【時期】1987年（昭和62年）8月
【会場】埼玉県大宮運転免許試験場（荒川の錦が原河川敷）
【車両】ＣＢ７５０ＦーＢ
よろしくお願いいたします。

ＣＢ750ＦＣ乗りです
ＦＢならばキャンディーブルゴーニュレッド（いわゆるバリ伝カラー）とマグナムシルバーの2種類なのでおそらくマグナムシルバーだと思います。
もしノーマル状態でお乗りになりたいのであれば、質問者様の気持には反するかもしれませんがＦＣ以降を買って外装交換をおすすめします
車体の完成度としてはＦＣ以降の方がしっかりしています。
Ｆフォークも39φと剛性が上がっておりタイヤも流通量が多いサイズ
（18インチ）となっています。
また中古市場も程度がいいのはＦ2Ｃ以降ですね。
外装のみＦＢのマグナムシルバーに変更というのも一考の価値ありかもしれません
またＦＢはエンジンカラーがシルバー（ボルドールは黒）がメインです。
Ｆ２Ｃ以降は黒となり、ホイールも裏コムからブーメランに変わったりと雰囲気が変わってしまいます。
個人的には黒Ｅ/Ｇにシルバー外装もありかと思いますが・・・
お金に余裕があるのであればＦＢ購入してフルＯＨが一番理想かもしれませんね。
ＯＨ済車体もたまに出てきますが、注意すべきは「腰上ＯＨ」などとよくあるのですが、Ｆは基本的にクランクケースを割らないとカムチェーンなど交換できないのでフルＯＨしたものの方がいいです。

CB750FCに乗ってます。
予算と何処まで求めるかによりますが、安心してある程度永く乗りたいので有ればフルレストア済みの車両を購入する事が良いのでは？と思います。
しかし物自体が３０年前の物なので、例えレストア済みでも不具合が無いとは言えません。
買う時の金額は高く感じますが、今年自身がフルレストアに近い状態までお金を掛けた結果、買った時の車両代を含めると同等又はレストア済み車両以上の金額になりました。
また多少でも費用を抑える為に車体組は自分でやって、エンジンの着脱・ＯＨをバイク屋さんにお願いしました。
部品発注や他雑用も自分でやったので時間・手間も掛かってます。

CB750Fに興味有るな？乗ってみたいな？との考えなら、自分の納得出来る金額・程度の車両の購入をおススメします。
ホンダ批判になってしまいますが、Ｙ社・Ｓ社・Ｋ社に比べると本田宗一郎亡き後のホンダは現行車含めパ－ツが非常に冷遇で、すぐに生産終了になったりします。
今回まだパ－ツが出ただけ有難かったですが、他社人気旧車に比べると多数出ないのが現状です。
ある程度リプロパ－ツ等も探しておいた方が良いかと思います。
現行車に比べ走らないバイクでは有りますが、気楽に乗れて楽しいのか、現在メインのCBR600RRより乗ってます。
無責任な言い方ですが、乗らずに後悔するなら乗って後悔も有り？と思いますよ。

ＦＢならこの色ですね
裏コムスターのホイールの
個人的にはＦＺやＦＡのハッキリした色が好きですが
色番や名称は知らないです