普通二輪運転免許（AT限定)を取ろうと思います。私は、普通自動車運転免許（

普通二輪運転免許（AT限定)を取ろうと思います。
私は、普通自動車運転免許（AT限定)を取得しています。
また、新聞配達で、50ccカブにも乗っています。スクーター50ccでも配達経験有ります
。
最近、ビッグスクーターに乗りたいと思っています。
そこで、試験場で試験を受けようと思います。
それで、ビッグスクーターの運転は難しいのか、また、自動車学校に行くべきか悩んでいます。補足カブ乗り歴15年、スクーター乗り歴20年、
バイクメンテナンス歴10年、50ccバイクですけど有ります。
それでも、普通二輪は、難しいですか？

補足について
AT車に関しては50ccの経験が400cc試験車両を運転する上で役立つことはほぼ皆無です。ウィンカーのスイッチ操作ぐらいなモンですよ応用が効くのはm(_ _)m
一発試験の場合は慣らし運転の約100メートルの間に車両特性を把握しなければなりません。しかもこの際に蛇行やら超低速走行やらを露骨にやろうもんなら、「慣らし運転は練習じゃないから普通に走りなさい！！」とスピーカー越しに試験官にドヤされます（経験済み）。
補足ココまで

ワタシはトゥデイとディオ110しか乗ったことがありませんでしたがAT普通は1回、AT大型は3回の受験で合格しました。
AT普通を1回で合格できたのは奇跡に近いと思っています。一本橋やスラロームは1秒ずつ減点でしたし、センタースタンド外すのも一苦労でしたよ（笑）暖機のためにエンジン掛けっぱなしで用意されていましたので、右ハンドル持ってスタンド外そうとするとスロットル回ってエンジンが唸ってビビりました（正解は右手はハンドルではなくボディ又はバンパーに添える）。原付や原二では右足を不用意に着くなんてことは普段絶対にないのですが、慣らし走行で二度もやっちゃいましたからね。幸い試験中はやらかしませんでしたが…。
ATテクニックの基本である「リアブレーキ引きずり走法」というのもAT普通受験時は使わなかったのでクランクなんかはギクシャクしてあわやパイロン接触するところでした。この走法をマスターしていなかったのでAT大型では不合格を二度するハメになりました。
50ccスクーターと試験車（スカイウェイブ400）は全く別の乗り物と思った方が良いです。
まずはAT小型から受験してみてはいかがでしょうか？これに合格できるようならば貴殿は一発試験に向いていると思いますm(_ _)m

二輪の試験コースはマニュアル車を運転することを前提に作られています
免許が出来た当時はAT限定なんてなかったですからね
低速で走行するにはタンクを太ももではさんで走行するニーグリップと言うものがありますが
AT車はタンクがありませんのでこれが出来ず、低速走行はバランスが取りにくくなっています
ホイールベースもMT車より長いので扱いにくい部分もあります
２輪に関しては４輪のようにATのほうが簡単とは行かないものです

あまり普通自動二輪免許をAT限定でとる人は少ないです。僕はMTでとりましたがATなんてあまりいません。バイクは車と違い普通にMT車に乗る機会はあるかもですから限定なしにしてはどうですか？

ただ、走る・止まる・だけなら簡単ですが、運転試験でやらなきゃいけない課題を動画で見てみればわかります。（スラローム・S字・クランクなど）
知らない人は一件スクーター系の方が簡単で出来ると思いがちですが、検定課題はただ走らせる・止まるだけではありませんから・・・・・MTの方が数倍楽です。

二輪指導員だけど、正直MTの方が遥かに簡単。
二輪は四輪にはない「バランス」をパワーコントロールによって制御する必要があるし、そうなるとクラッチの無いATではスロットル＆CVTによる時間差や微調整の難しさが教習生の壁になる。
さらにMT試験車に比べて幅広で重たく大柄なボディであること、それをニーグリップの聞かない下半身事情で狭路やスラロームにおいて振り回さないといけないこと、その辺が相まって二輪はMTの方が簡単。
スラロームはまだしも、ATの人は多くがクランクで突っかかるね。ケツがデカ過ぎて内側を引っ掛けるか、そこを意識し過ぎて曲がりきれなくなるか。
とりあえず試験場で乗ってみれば？

普通二輪MTで取った方がいいです、教習もMTの方が断然らくです、クラッチ操作は慣れるまで少しかかりますが、自分も普通二輪MTでとりましたが教習中に1度だけAT車に乗るのですが操作は楽ですがクランク、スラローム、一本橋は本当苦労しました笑