大型特殊自動車は、免許センターで取得、教習所で取得、どちらが安上がりで

大型特殊自動車は、免許センターで取得、教習所で取得、 どちらが安上がりですか？
免許センターでは何回目で取れますか？
補足和歌山県免許センターの大型特殊自動車は、中折れか、何かはわかりません。
中型自動車２種、中型自動二輪車 免許持ち。
大型特殊自動車、フォークリフトは１度も運転したことはありません

現在お持ちの免許がわからないですが、私の場合、教習所で６万円くらいでした。
免許センターなら、一回５０００円くらいでしょうか。
あなたの特殊車運転の経験にもよりますので、何回目とは言いがたいです。
ちなみに、普通、大型自動車とはまったく違う。ただ、クランクやＳ字はないと思います

kuma_no_puusan_bloomersさんは、大型特殊自動車は、免許センターで取得、教習所で取得、 どちらが安上がりですか？
免許センターでは何回目で取れますか？

私は大型二種を試験場の一発で取得後、大特は教習所に行きました。
理由は、特殊車輌の経験がなかったため、バケットの動かし方や、中折や後輪操舵の運転感覚がわからなかったからです。
これは結果論ですが、中折であれば、1時間の走行で十分感覚はつかめます。
内輪差も外輪差もなく、前輪と後輪が同じ軌跡を描きます。
なので、唯一の課題らしい課題である方向転換も楽チンです。
1点だけ感覚的違和感があるとするならば、方向転換で、バックでフルハンドルで曲がったあと、乗用車の感覚でハンドルを戻すとポケットに対し車輌が斜めに入る現象がありました。
これは中折の特徴なのか、ハンドルを戻すとき、車輌中心を軸に前も後も戻ってくる（軸を中心にのびるというか）ような感覚がありました。
これも直ぐになれますが。
教習所を探すとき感じたのですが、
教習所では中折を使用していることが
多いように感じました。（関西ですが）
でも試験場は確か後輪操舵ではなかったかと思います。（門真）
もしかしたら、教習所は運転しやすい車輌で、試験場は難しい車輌で、なんてことがあるかもしれません。
後輪操舵も方向転換だけだとは思いますが、難しいのは。

●安上がりなのは、やはり免許センター(試験場)での一発試験です。
●確実なのは、教習所。
何回かは？？？としか言えないですかね。。。
ただ大型特殊免許は一般的に大型一種やけん引に比べて難易度が低いです。
毎日、フォークリフトを運転する私からの意見ですが、基本左手でハンドルのノブを持ちます(右手はフォークの爪操作)。
普通車の感覚は捨ててください。
これはホイールローダー車などの前輪操舵車と一緒で慣れなのですが、実際に体験すればその挙動を理解できるかと思います。
私は教習所での取得より、試験場(いわゆる一発試験)での受験をオススメします。教習所では大金を払っている割に得られるものは少ないですし…不安であれば練習場で1～2時間程度で十分かと思います。
頑張ってください！

要は 教習所で確実に６万円で取得するか、一回5000円で合格するまで試験課を受けるかという事ですよね。
私は一回で合格したので5000円でしたが、１２回を超えると教習所の方が安くなります。
何回で合格できるかは 回答者には分からない事ですので ご自身で判断するしかないと思います。
ペイローダー(ホイールローダー)の構造上 ハンドル操作にバケットが連動します。
止まったまま ダンプの荷台の積荷を切れたり 一番前の部分まで荷を入れる為に中折れになっていますが 走行では それが欠点になり 細かなハンドル修正は蛇行に見えてしまいます。
簡単に言えば バケットの中心を行きたい方向に向けていれば 間違いありませんが 普段から無駄なハンドル修正が多い人は要注意です。
もうひとつ 注意する事は、本来単座のキャビンを特注で複座にしているので 試験官は左上方にいます。
つまり 上から見下ろされているので確認は大袈裟なくらいにやらないと減点されます。
課題は方向転換だけなので 二種を持っていれば難しくないと思います。
走行に関してはセンスです。

「どれが安上がりか？」なら、どの免許でも免許センターが安いと思います。
大型特殊は、大型や大型二種などに比べても簡単なので、一発で取る人が多いようです。
「牽引」だけは教習所が良いかも知れません。
感覚が他の免許と違うので、免許センターでは取りづらいと思います。（主観です）
「安いか」だけではなく、免許センターへ行く手間や、面倒さや、不安（不確実性）などを考えて決めるものです。