どうしてＡＴ限定免許推進派の回答者は、作り話をしてまで、ＭＴ車を批判してま

どうしてＡＴ限定免許推進派の回答者は、作り話をしてまで、ＭＴ車を批判してまでＡＴ限定免許を熱く推すのでしょうか？
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「ＡＴ限定免許で困る事などない」から始まり、
ＭＴ車はマニア向け車両、低学歴のブルーカラーが取得する免許、ＭＴ車に乗る人は喫煙者など、
何の根拠もない回答までしている人だっています。
そんなにＭＴ車の存在を消したいのでしょうか？

普通自動車免許は誰でも取得できる最も簡単な国家試験でした。
今でも内容は変わっていません。
でも 取れない人もいるんです。(最近は)
そんな人達の為に免許を取りやすくして 本来なら取得できないような人達も免許を取り車を購入します。
これこそが 自動車業界が議員さんに働き掛けてまで成し遂げたかったことなのです。
そのおかげで つまらない車も車の事が分からない人に買われています。
良いんです。
中身なんてどうでも・・・
外見が可愛いとか、燃費がどうの、今なら〇〇が付いて何万円とか そんなことでも本人が満足していればいいんです。
おかげで 世の中お金が回っています。
免許の難易度を下げた事で 予想できなかった経済効果も生まれています。
それは 板金屋と葬儀屋です。
彼らのおかげです。
限定免許なんて 微笑ましいじゃないですか。

ああ、オマケの999太郎さん(仮称)みたいな人の話ですか。


とりあえず言える事は、
AT限定で不自由ないことは、
MTを運転できる事を嗤う理由にはならない、と。

出来ないことがあるのを自慢する意味、わかりませんよね。

クラッチ操作くらいでパニクる適応障害持ちが努力しない自分を
自己正当化したいだけです。
ちなみにホワイトカラーで限定無し免許持ち、腐るほどいますよ。笑

私も自家用はMTです。14年使って、次も同じ車をと思ったら、いつの間にかMT設定がなくなっていました(苦笑)。こういうことを経験するとMTは本当に「好事家」が乗る車となりつつあるのを実感します。昨今は大型バスですらＡＴですもんね。楽しいんですけどね～MT・・・。でも乗ってて楽しいということと、イージードライブ性を天秤にかけた時、世の大半は後者を取るってことなんでしょう。「運転」そのものが目的なのか、それとも単なる移動の手段なのか、その辺を考えれば運転している大半の人は後者なので、AT主流にならざるを得ないのかもしれません。私は職場で車を買ったりする立場ですが、私から言えば、軽トラックなのにATにせざるを得ないこの違和感と言ったらありません。「軽トラって言ったらMTだろ・・・」という私の感覚は「それじゃあその車は使えない社員が出るけどいいの？」という懸念の前に「・・・ATにします」という現実路線を取らざるを得ないことになっています。「AT限定で困ることはない」と豪語する人は、私のように陰で「配慮」している人が居る、ということを知ってほしいですね（笑）

ＡＴ限定免許は遊園地のゴーカトと同じで誰でも免許取れますね。それに起因する事故も増えています。
会社でMT含むいろんな社有車運転するとなると就職の時に不利になるのでわないかな。
消したいのはATしか運転出来ない劣等感からでしょうね。

AT免許は、厳密にはAT限定免許といい、
普通自動車免許フラット。
元々障害者が車を運転できるよう、
配慮されて開発されたものと知らないから。
AT車は便利だから、今は主流だが、
MT車に比べ様々な欠陥があります。
アクセルを踏まなくても前進してしまうクリープ現象。
これでコツっとやってしまう。
また、MT車はクラッチをつながないといけないなため、
アクセルとブレーキを踏み間違えてコンビニに突っ込むことはありません。
ブレーキでなくてアクセルを踏んでしまっても、クラッチをつながないと走らないのですから。
また、万一踏切などでエンジンがかからなかった場合AT車はお手上げ。
MT車はご存じのよう、エンジンキーを回し、強引に前進させることができる。
このようにして、
欠陥は多いものの、
トロくても運転できるため、
運転技術の未熟な者が次々に免許を取得し、
日々交通事故の件数に貢献してくれてます。