昨年、累積の失点で運転免許取消となり、本日、再取得のための取消者講習を受け

昨年、累積の失点で運転免許取消となり、本日、再取得のための取消者講習を受けてきました。
私は、再度自動車学校に通うしかない、と思っていたのですが、免許センターに行って、
一発取得という選択肢があるのだと知りました。
そして、それは10回、20回受けなければ合格でず、結果として自動車学校に通うよりも
時間的にも、金銭的にも負担が大きいのだと聞きました。
スピード違反、駐車違反などで累積して、一時停止違反で取消となり、私はその違反が納得いかなかったので、
県を相手に行政訴訟を起しました。
勝ち目がないのだろうな、となんとなく理解していたので、弁護士雇わず本人訴訟で負けました。
5回法廷に出ましたがお約束通りで負けたという感じでした、今考えると。
裁判には、マスコミの方たちが傍聴席に大勢来ていたので、自治体としては変な前例を作らないために、
負けるわけにはいかなかったのだと今は理解しています。
さて、運転免許取得には、自動車学校を卒業する、免許センターで一発突破する、二つの道があるようです。
取消講習は、自動車学校で受けたので、講師と一発取得を目指すという受講者の意見を聞くことができました。
特に講師の話を聞いて思ったのは、警察の天下り先が自動車学校になっていて、自動車学校に誘導するために、免許センターの一発狙いは厳しくしている。
その代わりに、自動車学校の講師は、天下りの警察官の職業を維持するために、免許センター一発狙いの可能性を否定しないし、ある種の人にはそれを勧めたりもする。。
その持たれあいで、結果として、免許センターの判定員も、自動車学校の講師も維持存続できる。
という風に聞こえました。

そういう官僚機構の構造の問題があるなぁ・・と思ったのですが、私の考えは見当違いでしょうか?
私は自動車学校で、運転免許を再取得するつもりですが。

こんにちは。
一発試験で免許を取りました。
仮免を２回受け、本試験は１回で受かり約２週間ほどで免許を取得しました。
試験費用は覚えていませんが数千円だったと記憶します。
＞そして、それは10回、20回受けなければ合格でず、結果として自動車学校に通うよりも
時間的にも、金銭的にも負担が大きいのだと聞きました
自動車学校で受ける試験と違い厳しいのは確かですね。
ただ落とすための試験では無く、ちゃんと安全確認が出来てスムーズな運転が出来れば何十回も受けることは無い。
＞そういう官僚機構の構造の問題があるなぁ・・と思ったのですが
まぁ無いとは言いませんが、それを言っちゃうとねｗ
システム上、そうしなければならないのならそうするしか方法は無い訳ですから＾＾；
＞私は自動車学校で、運転免許を再取得するつもりですが。
その方が良いかと思います。

自車校に入っても免許は取れないけどね。一発よりは、合宿で2週間で卒業した方がいいと思うが。卒業したら免許センターで学科試験に合格しないと免許くれないよ。

免許取消にならなければ、
そんな妄想も抱かずに済んだんでしょうね。。。。

質問が長々と書いてありますが、試験官は元警官の方が多いように
思います。多少の個人差はあるでしょうが、きちんと運転ができて
いれば合格します。
取消者講習の時に教習車でコース（仮免コースではないでしょうが）
を走ったと思います。
その時に、教習所でのやり方を思い出してきちんとやってみると
良かったですね。
なんの経験の無い人が試験場でのいわゆる一発試験は難しいと
思いますが、今まで免許があった人ですから、昔を思い出して
やれる、と思えば試験場で取得を考えてみるといいです。
学科は免許更新の時の教本で十分です。

免許も維持できない奴が一発試験で受かるわけがないだろボケ、と言う風には聞こえませんでしたか?

私は最初から自主練習で試験場で取得したけれど、試験の時は必ず後席に別の受験者が同乗させられる。
完全な密室を避ける意味合いでしょうか。
当然、私も他人の試験時に同乗させられますが、そこで後席から岡目八目で見ると、やっぱり落ちる人（減点超過した時点で帰還命令が出るので、完走出来れば十中八九合格と見当がつく）は、落ちるなりの運転しか出来ていない。
自己流のクセが抜けていないとか安全確認が雑等含め、下手クソですよ。
私は仮免３回本免２回でしたが、その間理不尽に不合格って人は見た事ありませんね。
試験場の採点がカライのは事実ですが、それは人気商売の教習所がお目こぼししているだけとも言えます。
落ちた時に指摘された欠点を次回までにキチンと修正する事が出来れば、１０回も受ける事は無いでしょう。