自動車整備の仕事してる方に聞いてみたいですが、例としてスモール

自動車整備の仕事してる方に聞いてみたいですが、例としてスモールランプ球が不点灯の時に軽く叩いたら点くようになった時は電球を交換してしまいますか？
それとも接点を清掃して再利用しますか？

当方電装屋です。
最近はＬＥＤ式が多いですが、一応は一般的なフィラメントタイプとして回答します。
ＬＥＤタイプは内部基板が絡むので、ランプ自体が分解可否も絡むから除外です。
叩いて点灯の場合は２つの可能性となる。
１）フィラメントの片側が切れてる。
２）ソケットとの勘合が悪かった。
１）の場合は振動が加わる事で、フィラメントが正規の位置に触れる。
通常は通電状態で試験してるので、切れたフィラメントが元の位置に触れた際のスパークで、点付け溶接みたいに一時的に固定される。
２）の場合は接触不良状態だったのが振動が加わる事で、接触不良が改善され点灯する。
ただし、両者とも振動で点灯したって事ですから、同じ様に振動加われば「不点灯状態に戻る」となる。
なので、マトモな電装屋なら「電球を確認して切れてたら交換」となります。
原因を特定せずに交換するのも、点灯したからと交換しないのも素人修理と言えます。

交換を勧める、それは接点が駄目では無くて中のフェレメント（電球の中のネジネジしてる所）が切れてて叩いたら接触した（まあくっついた）だけだからもちろん接点が減ることもありそれで外すと点くのは接点の触ってる所がいい位置になっただけ、たぶん前者が多いと思う

自分なら接点部の接触不良の可能性が高いので接点を清掃して点灯有無を確認するかな。バルブ交換しても不具合原因を修理しておかないと再発するだろうからね。
接触不良の原因は、接点部に酸化被膜ができて電気が流れにくくなっている状態なのでまずはそれを解消させる。

了承を得て球を交換します
再発の可能性はありますが、時間 費用 を考えて先ずは交換が最善と提案します

経験則で言えば、交換するだけ。
ご存じの通り、導通チェックも無意味なので。
ただ、バルブの色は見ます。
黒ければ、特に悩まず交換です。
透明だと、お客に前回の履歴を確認します。
スズキ車によくあった例のあれです。

可能性として、配線系での接触不良と電球自体の問題の二面性が有りますね。
配線系の接触不良をまず疑います。