この前、高速道路で60km規制を見落とし110kmで走ってしまいオービ

この前、高速道路で60km規制を見落とし110kmで走ってしまいオービスにとられてしまいました。その後、警察から通知が来て取り調べに応じ検察から連絡を頂き裁判所へという流れで罰金7万円を払い赤い紙、おそらく赤切
符を貰いました。その後免許センターからの通知が来ないのですが免許停止は始まっているでしょうか？

まだですね。
通知に出頭日が書かれていますから出頭日から
停止処分スタートになります。
もし出頭日が都合が悪く(仕事の関係などにより)
行くことができなければ通知書に書かれている連絡先に
必ず電話連絡する様に。
出頭日とは別の日に変更してもらっても
出頭日＝停止処分開始の日になりますので。
(例:9/1が出頭日と書いていて9/4に出頭しても9/1～停止処分)
くれぐれも出頭には自ら運転していかない様に。
それと停止処分期間中も運転しない事。
捕まったら取消し処分となりますので。
50kオーバーで処理されているのであれば
累積点数なし、前歴なしだと12点なので
90日間の停止処分となります。
40k超50k未満で処理されたのであれば
累積点数なし、前歴なしだと6点なので
30日間の停止処分。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/torishimari/gyosei/seido/tensu.html
https://rjq.jp/rules/gyosei.html
累積点数、前歴があれば点数や回数で停止処分の日数が
違ってきますし場合によっては取消し処分になります。
罰金は刑事処分になります。
停止処分や取消し処分は行政処分になります。
罰金を納付済みなら刑事処分は終わったので、
あとは行政処分のみとなります。
出頭日まではくれぐれも違反や事故をしない様に。
おそらくオービスで撮られた以降に
違反や事故がなかったかを当日、聞かれると思います。
講習を受けて最後のテストの点数で停止処分の短縮日数が決定します。
30日の停止処分だったら1日の講習と最大29日の短縮なので
その日に免許証を返してくれますが、その日だけは
絶対に運転しない様に。
60日以上の停止処分なら2日間、講習となります。
90日の処分なら最大45日短縮なので45日間の停止処分となり
免許証は預かりとなり停止処分明けに免許証を
取りに行く形になりますけど、いくら処分明けと言えども
手元に免許証がない即ち免許不携帯となるため
取りに行く時は運転しないで誰かに往路だけは運転を
お願いするか公共交通機関を利用して下さい。

そのまま、免許返納して下さい。
あなたのような 輩が いるから
事故が起きるんです。
免許は返納し、２度と 乗りものの運転はしてはだめです。
規制の見逃し＝＝危険運転ですので
危険運転 常習者に 運転する資格はありません

運が悪かったとしか言えない。
私もたまに思い切り飛ばしに行きますが、場所を特定して走ります。私神奈川在住ですが、
ウチからですと、西湘バイパスや、遠いですが湾岸の羽田空港トンネルです。なぜトンネルかというと取り締まる機械がつけれないからです。
このトンネルだと状況が良ければ一般乗用車でも180〜200kくらいは出ます。あとはご本人の勇気。

後日通知が来ると思いますのでそれまでは
大人しく...ですね。
一応それまでは運転は可能です。
50ｋｍオーバーなので30日か60日かは
分かりませんが、通知が来て指定された当日の講習日
の帰りは免停なので運転不可能です。
30日免停ならその講習受けた分の30日分は免除され
講習日終了から翌日1日までは免停期間になります。

まだ通知が来ていないのでは？
余談ながらウチのオカンは何km飛ばしても捕まったことがありません(笑)

高速道路ですか？有料道路（バイパス）ではないですか？高速道路だと１２５ｋｍ前後で光ると思います。雨天や霧での速度制限でオービスの設定を変えたりしないとおもいます。JH（日本道路公団）１２５ｋｍ前後、東京首都高１１０ｋｍ、九州都市高１１０ｋｍ、阪神高速１００ｋｍで私は通過した過去がありますが絶対ではありません。真似はしないでください。一般道では最高速度が６０ｋｍなので２５ｋｍ未満の違反なら撮影しても罰金と割合が合いません。基本撮影費は違反者負担ですが。バイパスや一般道なら８５ｋｍ以上なら写ります。絶対ではありませんしなんの根拠もありません。ただの経験とトラック仲間情報。何キロで光った、何キロまで大丈夫だったなどの根拠なき情報です。試したりしないでください。制限速度は守りましょう。