レクサスLCの購入についてご相談させて下さい。（所要要件）①人生最後の車とし

レクサスLCの購入についてご相談させて下さい。
（所要要件）
①人生最後の車として購入（生涯所有するつもりです）。
②私の年齢は45歳、千葉県船橋市在住。
③近所への買い物にはMazda2、LCはたまに隣県までのドライブに使えるとよいと考えております。
④クーペモデルのみ希望
この要件で、
⑤500，500ｈどちらを選択すべきか
⑥新車を買うよりも状態の良いＣＰＯ、または一般中古のほうがコストパフォーマンスが良いのでは？
⑦中古を購入するとしてＣＰＯ、一般中古どちらにするか
以上の点で迷っております。
短期的な維持費ではハイブリッドと考えておりますが、長期所有となるとより構成部品点数が多いであろうハイブリッドの方が部品調達（長期所有となるとハイブリッドバッテリー交換も必要になるでしょうし）の面で不利になるのでは？と考えております。
また、汚れが目立ちやすいであろうブルー＆ホワイト内装が希望なので購入後ある程度シートやフロアマットが劣化した場合、交換もしたいと考えております。
以上につきまして皆様のご助言を賜りたいです。
宜しくお願い致します。

45歳で生涯乗る事を考えると、少なくとも30年は乗る、ということですかね？
普通に考えれば、あのNA5.0V8の音を楽しむのがLCの正攻法なんだと思いますが、結構派手なんですよね、年取ると特にコールドスタート時の音が。
そういう意味では、あのスタイルの車が静かに走るLChも良い選択だと思いますよ。
ポルシェ911でさえハイブリッドになる時代ですから、人生の後半で静かに走りたければ、500hも悪くないです。
認定を買えば、自動的に初年度登録から10年20万キロ保証が付きますし、THSの耐久性は海外でも定評があり、恐らく30年所有するなら1度の駆動バッテリー交換(要30万円)で済む筈です。
ただ、御希望のブルー&ホワイトの内装は2024年モデルから追加になったので、CPOで有っても高いと思いますよ？

⑤せっかくLCなんでV8じゃないですか？
⑥いくら程度の良い中古が有っても、買えるなら新車で自分の好きなオプションフルで行く方が気持ちいです。予算の都合が有るなら仕方ないですけど。
⑦CPO一択です。

⑤ハイブリッド一択。
⑥中古でいい車体があれば、中古がいい。
⑦高級車として長期で乗るなら断然CPO。

⑤500，500ｈどちらを選択すべきか
⑥新車を買うよりも状態の良いＣＰＯ、または一般中古のほうがコストパフォーマンスが良いのでは？
⑦中古を購入するとしてＣＰＯ、一般中古どちらにするか
以上の点で迷っております。
まず最後の車として何のためにLCなのか？
をはっきりと明確にされておかれるのが第一です。
そもそもコスパや維持費を気にする車両ではないです。
リセールが気になるなら初めからフェラーリ、ランボ、ポルシェ辺りで探した方が間違いないでしょう。また新車乗り出し1500万以上する車ですから１０％でも１５０万減です。一般的な車とは比較対象になりません。それでも1000万円を切ってくるのは初期の車両とか5万キロ以上の車両かと思いますので一定程度の下値維持は見られますね。
既にイギリスでの販売は中止となりました様にいよいよ全世界最終モデルの噂が絶えません。そうなればまた角度の異なる見方評価となりリセールは再考されていくものと思います。
私は単純に
・自然吸気５Lエンジンカーに乗りたかった。
・ラグジュアリークーペに乗りたかった。（まさにLC）
・レクサスのサービスに関心があった。
ので購入しました。10月に納車予定です。

会社経営者ですがLC500を個人所有しています。
LCを買うならガソリン車一択だと思います。
今後大排気量V8エンジン搭載車が新規に出ることは望めない今、「買える」と「欲しい」が一致するなら買ってしまうべきです。
確かにハイブリッドもそこそこの走りではありますし、燃費や車税が多少安くつくのですが、そこをケチるならLCに乗る意味はありません。
私は試乗に行ってイグニッションオンした瞬間の音に一発でやられました。
条件の合う個体があれば、CPOで構わないです。長く乗られるのであれば正規ディーラーと付き合いしづらい一般中古は避けた方が良いのでは。

人生最後の車なら新車でしょう
LC500が良いですね
内装は好みのものを、汚れたらルームクリーニングでほぼ元通りになります。
シートが1脚いくらするとお考えかわかりませんが事前にコーティングしておけば汚れにくいです。
ボディはPPFで保護した方がいいです