乗り心地が良いクルマの定義てなんなのですか。・・・・・・・・・

乗り心地が良いクルマの定義てなんなのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
「Ｎ-ＢＯＸの乗り心地はフィット FITを超えた」などと語る人がいますが。
よく分からないのですが。
乗り心地の定義てなんなのですか。
例えばレクサスとかベンツとかロールスロイスとかたぶん乗り心地が良さそうなクルマがありますが。
ですが乗り心地の良い定義てなんなのですか。
と質問したら。
ゴツゴツしていない乗り心地。
という回答がありそうですが。
例えばアメ車とかはフワフワの乗り心地ですが。
例えばフランス車は猫足みたいな乗り心地ですが。
それが乗り心地が良い定義だったらＢＭＷは乗り心地が悪い定義になるのですか。
それはそれとして。
乗り心地が良いクルマの定義てなんなのですか。
余談ですが。
Ｎ-ＢＯＸの乗り心地がフィット FITより良いという定義がよく分からないのですが。
rh1tpgu3qm1.png (927.36 KB)

2024-10-8 07:18 upload

点击文件名下载附件
rh1tpgu3qm1.png
阅读权限: 7

個人の好みに定義なんて存在しない

人の感覚はそれぞれ違いますし、また乗り味の好みも好みの問題かと思います。 フワフワ感がいい人と硬めのしっかり感のある方がいい人、それぞれで楽しみながら乗れれば、乗り心地の良い車となるかと思います。
新型フィットは乗ったことはありませんが、あくまで軽としてＮ－ＢＯＸの乗り心地が良いと言われていますので、フィット越えとはなっていないと思います。

乗り心地は固め、柔らかめの好みもあるので、一概に定義しにくいですが、私の感覚でいうと、長時間乗っても疲れない、ですかね。（シートの出来、静粛性にも左右されるかと思いますが。）私の意見ですと、Ｎ-ＢＯＸの乗り心地はフィットを超えた、は言い過ぎと思います。車の車格、ホイルベース、トレッドの絶対値、サスペンションストロークの違い等、軽と小型車では物理的違いが大きいと思うので。。。

重心バランスがしっかりしてるとか、車内空間が広いとか、ロール、ヨー、ピッチとかいう、カーブを曲がる時の横振り、加減速時の前後揺れ、旋回時の遠心力のとか操舵性がしっかりと設計されていて、絶妙に運転手やどの席に座っても同乗者の感覚的にフィットするような車でしょうか？
https://taketake2.com/S18.html
あと、地面からの突き上げ感や、ロードノイズや風切り音は、少ないほど乗り心地は良いと一般的には評価されるんだと思います。
その乗り心地をどのスピード域で発揮するかもポイントかも。ゴツゴツした足回りが硬いと言われる欧米車でも、高速で走るとしなやかだったり。
街乗りでは、テキパキと走るけど、高速では、ノイズが凄くて.....となると、乗り心地はマイナスなのかもしれません。

乗り手や道路などによって、ちがうからなあ。
一般に路面の凹凸や石などの、影響が
少ないほうが良いと感ずる人が多い
とはおもうけども、それがしっかりと
わかるほうが価値が高い場合もあるし、
エンジン音や振動を大きくして楽しみたい
人もいるようだし、
加速がゆっくりのほうが、
人体への影響が少ないけども
加速の伸びを楽しむ人もいるし、
加加速度という量が乗り心地に関係がある
というのは昔からいわれていますけども、
それと、
シートや室内空間や、景色の見え方、
空気のながれ、湿度、気圧、匂い
などの感覚も、大きく影響すると
おもいます。バケットシートで
ポジションがとりやすい
のがよい時もあるし、
動けるすきまがあるのが良い
こともあるし、
それぞれ、場合によって、
ではないかなーっと
思います。

その人が乗って、心地のよい車のこと。
好みは人それぞれなので、このメーカーのこの車は乗り心地がよい！なんてことは言えない。美味しい納豆とは？聞かれ、どこどこのどれ！って話しても納豆が嫌いな人からすれば、何が美味しいの？と、なる。
評論家が乗り心地かよい！とか言ってるから、そうなんだろう！てのではなく、自分が乗って心地よければ、それでよい！