イニシャルＤの人気で中古のＡＥ８６が高騰したのに。なぜＭＦゴーストの人気で８６

イニシャルＤの人気で中古のＡＥ８６が高騰したのに。
なぜＭＦゴーストの人気で８６の中古て高騰しないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・
ＭＦゴーストも連載が始まって７年経ちますが。
よく分からないのですが。
なぜ８６の中古て高騰しないのですか。
と質問したら。
ＭＦゴーストが人気がないから。
という回答がありそうですが。
７年も続いているのに人気がないのですか。
それはそれとして。
ＭＦゴーストの主人公が８６に乗っているのになぜ８６の中古車て高騰しないのですか。
余談ですが。
イニシャルＤのときはＡＥ８６でランエボとかスカイラインＧＴ-Ｒに勝っていましたが。
ＭＦゴーストでは８６でポルシェやフェラーリに勝っていますが。
８６てそんなに速いのですか。
tt4r4pgvnfr.png (1.28 MB)

2024-10-8 07:20 upload

点击文件名下载附件
tt4r4pgvnfr.png
阅读权限: 7

一瞬上がりかけたんですよ。
ほんの一瞬だけなんですけどね。

８６が速いのはフィクションの世界だからでしょう。

zn6の中古相場はこれからなんじゃないのかな。底値いってから上がるわけなので、まだまだゴミクズな値段になってからが勝負！
今後はハイブリッドやEVが中心になると言われてますが、実際にならないとエンジン車の価値は出てこないのかなとも。
余談については、作中でもたびたび明記されてる通りでグリップウエイトレシオが関係しています。コレが今後物語のなかで高橋涼介から説明があるのかわかりませんが、公道最速理論でいけばタイヤマネジメントはイニdからもたびたび出てて、ＭＦゴースト主人公側でもやってるのでタイムアタックと違うバトル形式だと有り得るのかなと。
まぁ、レベルの高い事とは感じますが、たしかにタイヤの差は車性能の50パーとも言われるし、2021のf1最終戦のマックスとハミルトンの劇的なラストバトルはタイヤの差だったのもあるからそこらへん狙ってるのかも。

ＡＥ８６は土屋圭市さんがべスモのＦＲドリフトテクニックで
勧めてたのも大きいんじゃないですか？
もう元気な４Ａ－Ｇが枯渇して
公式がＧＲヤリスのエンジンをターボ無しで載せてる始末だし
シルビアでさえドリフト目的で使ったら３年で潰れる
そういうのも考えたら高騰するのも頷けます。
ＭＦゴーストは随所でドリフトはすることはしますけど
基本的に公道最速理論の解答編ですから、
やっとアニメ二期の放送日が発表されましたね
一期は質は良いけどちょびっとだったので楽しみです。

そもそも86自体頭文字DでAE86が人気になったのに便乗してる上に元からクッソ高いから
あと、細かい事を言うとMFゴーストの86って86じゃなくて、「86のガワをベースにしたEV」なのよね

AE86もイニシャルDが流行ってから価格が本格的に高騰するまでには相応の時間の経過があったので、トヨタ86とMF ゴーストもまだ上がるのはちょっと早い。
これから上がるんじゃないの？