若者の免許離れや自動車離れって良い事ではないのでしょうか？

若者の免許離れや自動車離れって良い事ではないのでしょうか？
マイカーなんて他人から見れば喫煙者と同じで１００害あって１利なしじゃないですか。
トヨタ YOYOTAなんかも国内で台数増やさず海外でバンバン輸出台数を増やせば良いって感じだと思うんですが。海外で交通事故が増えようと、排気ガスが増えようと、ぶっちゃけどうでも良いし。
たしか日本は自動車が絡む事故数が年間に約１００万件ぐらいあるのですよね。負傷者も同じぐらいいるでしょう。で２４時間以内に死亡する人が１日当たり約１７人。
という事は年間に人口１３０人あたり１件の車が絡む事故がある、この大半はマイカー。
さらに喫煙者がまき散らしている副流煙の有害煙の数十倍の煙をマイカーはまき散らしているわけでしょう。
少なければ少ないほど自分が事故に巻き込まれる割合や有害煙を吸わされる量も減るわけでしょう？
その産業の労働者の雇用が減るとかいっても、今は人手不足の産業が多い、
むしろ、こういう産業で労働している労働者って車が好きなのでしょうから、
宅配業界なんてかなりの人手不足なんですし、１日中、車乗ってられるのですから、
そういう所に再就職すればよい話に思えるのですが。

そうですね。
日本で乗用車が売れなくなるということは、国内で自動車を生産する必要がなくなるので、関係会社は仕事がなくなるということです。
たぶん、質問者さんが思ってる以上に、最終的には自動車の部品になるという工場は多いです。
＞トヨタなんかも国内で台数増やさず海外でバンバン輸出台数を増やせば良い
トヨタの生産拠点などで検索したらわかると思いますが、海外のものは海外で作ってます。ほとんど日本から輸出なんてしてません。一部だけです。

交通事故の死者数なんて年間で5千人以下。窒息で死ぬ人間の半分以下に過ぎない。
たかがこれっぽっちの人間の為に、便利な車は手放せない。

日本のまともな産業がモウ自動車くらいしかないんですよね

あなたとは別の論点で回答します。
自動車は「個人の移動の自由を拡大解釈する道具」です。
自由ですから責任が伴うのは当然。
それを嫌ったり、メンドクサイと感じる人が「車も免許も要らない」と思うのでしょう。
けれど「移動の自由を奪われる＝刑務所に入ってる」と、
本能的にあるいは直感的に感じることが出来る若者は、
相変わらず自動車が好きだと思います。
制御され、管理され、監視され、責任を取らなければならないようなことを人に任せてることに何も感じない人なら、
免許も車も要らないでしょう。