最近のプジョーってそんなに壊れないと聞いたんですが、どうです

最近のプジョーってそんなに壊れないと聞いたんですが、どうですかね？308GTIスポールのＭＴとか良いかなと。
2018年あたりのが200万から250で狙えるのでどうですかね？認定中古車買って保証切れその後は地元のイタフラ整備工場に見てもらうのでも大丈夫ですか？

以前は2010年207cc、今は、, 2012年207ccかれこれ5年乗ってます。
故障という故障はないです。2012のほうは2000kmでエンジンオイル1L補充します。オイルに関しては定期的にランプが点くので煩わしさはあります。後、クーラントも半年に1回は補充してます。この年代のエンジンは鬼門のAL4ですが、まめなATオイル交換、エンジンオイル交換だけは心がけてます。今のプジョーではやはり電気関係の故障が多いイメージですが、どれほど？と言われると日本車よりは多いという感じでしょうか。それ以上に、乗った楽しみやプジョー乗りの方とすれ違った際の嬉しさがあります。最近、プジョー増えましたが。ちなみに、私も2018以降308GT狙ってます。

最近のプジョーは壊れにくいという認識は正しいです。ただ、GTiはちょっと違うかも。
プジョーは個体差があるので一概に言えませんが、知り合いの2人はよく動かなくなり、レッカーで運ばれていました。
その一方の方は手放されました。このエンジンは熟成されたかなり古いエンジンですが、かなり出力を上げてますので、その辺の不具合かもしれません。
購入は賭けですね。

308gtiは壊れにくいですね。マニュアルで上まで引っ張れるからなのかこのエンジン特有のカーボンがインテークバルブに堆積している個体が少ないです。また、電装品に関してもマイナートラブル（走行に支障のない）はありますが走らなくなるような故障は少ないかと思います。
認定中古車買って保証切れその後は地元のイタフラ整備工場に見てもらうのは大賛成です。認定保証で換えられるものは換えておけば大丈夫かと思います。しかし、最後の砦はやはりディーラーなので、保証切れた後もディーラーとうまく付き合っていくのが得策かと思います。

500t（2015年式）に乗ってます。
壊れますよ。
個体差はありますが、わたしの周りのプジョーのりも、やはり故障は普通にします。
故障が心配なら、輸入車全般やめたほうがいい。
故障したら直せばいいという感覚で乗ってます。それ以上に楽しい車ですから。

最近のプジョーってそんなに壊れないと聞いたんですが、どうですかね？
中古・３年経過なら少ないと思いますが
５年以上経過している場合は
電気関係のトラブルは考えておいた方が・・・・・・・