合宿免許にきています！！明後日仮免の実技試験です！S字とクランクが、すごく苦

合宿免許にきています！！明後日仮免の実技試験です！S字とクランクが、すごく苦手です。
教官のハンドルの手助けなしで、脱輪せずにクリアしたことがありません。明日2時間実技やって、明後日仮免実技試験だと思います。当然、S字、クランクができないと落ちてしまうと思います。延泊になるのも悲しいですし、合格したいです。
今はYouTubeの動画をみたり、サイトをみてイメトレしてます。もし、右カーブなら最初は左に寄る。そしてミラーがカーブにきたら、ハンドルを回す？みたいな感じでしょうか？
クランクの場合は、全力でハンドルを回すので大丈夫ですか？
S字の場合は、ゆるめにハンドル回す感じですか？
自分がハンドルにとらわれてしまってるのはダメなことだとはわかってます。
教官にタイヤをイメージして、とか言われるのですが、いまいちイメージできません。
明後日までに、少しでも改善したいです。
どうしたらいいでしょうか？

合宿免許にきています！！明後日仮免の実技試験です！S字とクランクが、すごく苦手です

ほんの少しでも参考になれば

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からの抜粋・引用

クランクの場合は、全力でハンドルを回すので大丈夫ですか？
S字の場合は、ゆるめにハンドル回す感じですか？ ＞＞それでOK。速度さえ落とせば大丈夫。行きたい方向と反対に寄せることがポイント。例えば左折するときは右寄りで行くこと。縁石がサイドミラーで見え始めたらクランクであれば思い切りハンドル回してS字であればゆるやかに回す。曲がった先を必ず見る。その際ぶつかりそうになったら止めてバックすればOK

これまでの学習になかった概念等を持ち込んでのイメトレ、しかもそれを検定直前にやるのはかえってマイナスになるかも。
検定当日クランクやS字に入るまではクランクの事もS字の事もすっぱり忘れてしまうのも手。これまでの学習で培った事は体が覚えていてそう簡単に忘れるものではないのでそれでなんとかなるし、培えていなかった分は今更どうにかなるものでもない。
車両感覚というのは教官に言われるままにハンドルを回しているだけでは身につかないもの。身につけるには・・・脱輪するかどうかわからない時は窓から頭を突き出すなり車から降りるなりして、実際の余裕とイメージしていた余裕の間のずれをつき合わせて確認するような地道な作業の繰り返ししかないね。
>クランクの場合は、全力でハンドルを回すので大丈夫ですか？
>S字の場合は、ゆるめにハンドル回す感じですか？
とか言われても、余裕を確認しては修正を加える・・・というループを如何に高速で回すか、という方法で解決するしかない問題の解決には全く役に立たないとしか言いようがない(強いて言えばそういう方法であってもまぐれ当たりして検定には合格するかもしれないが、今後同じような運転を求められる時にもまぐれ当たりを期待するしかなく当然交通事故の発生率は高いだろう)。
あとそういう意見は後輪の位置を確認しないでハンドルを切っているとも考えられる意見。旋回円の中心は必ず後輪車軸の延長線上にあるという意味では、ハンドルを切ったり戻したりするタイミングは後輪が曲がり始め・曲がり終わりの位置まで来たら・・・と捉えるのが正解(もちろん後輪だけしか考えずに操作すると前輪が脱輪するケースもあるけどね)。
>もし、右カーブなら最初は左に寄る。そしてミラーがカーブにきたら、ハンドルを回す？
それで「今左前輪は縁石から30cmの所にある」とか「左前輪が縁石から離れて40cmの所に来たが、これは修正したほうがいい？ それともこのままいける？ それとも結論を出すには他の箇所の確認も必要か？」とか把握・判断できるのならいいけど、そういう把握・判断が出来ないのなら方法が間違っているんじゃない？
まあ明後日までに改善できる項目があるとすれば・・・速度を出しすぎない事(時間に余裕が出来て判断に迷ったりして反応が遅れても手遅れになりづらくなる)と、判断に迷った時は速度をさらに落としたり一時停止したりして手遅れになるまでの時間稼ぎをする事・・・かな。

だいたいタイヤは自分の足の真横にあるイメージをもつとやりやすいかと思います。
あとはゆっくりと進んで曲がるイメージを持ってください
クランクは左に曲がる場合は右側に寄って角の少し手前でハンドルをきる感じです。ゆっくり行きましょう。右に曲がるときは左に寄って同じように。
S字は道幅とタイヤの位置を意識してゆっくりとハンドルを切っていけばきっと大丈夫です。